技术领域 [0001] [0001] 本发明涉及一种双缸泵,更具体地,允许从每个外壳的外部容易地执行双缸泵的主体外壳和缸外壳的定心,以及吸入管线或根据活塞更换连接到缸体的排放口,涉及一种拆装方便的双缸泵,使活塞的拆装快速、简单、方便,无需断开管路。 背景技术 [0003] 一般来说,双缸泵是一种用于抽送空气和气体的泵,兼有旋转泵的功能,用于抽送流体和高粘度液体。 [0004] 双缸泵由体壳内的变速装置和缸体内对流体进行增压的操作装置组成。 [0005] 主体外壳内的传动装置配置有一对曲柄式第一和第二偏心轴,其中来自原动机的驱动力通过由同心齿轮和偏心轮组合而成的动力传动系统传递齿轮,并以恒定和不恒定的角速度驱动。 [0006] 气缸壳体中的操作单元设有吸入管路连接到换档单元两侧的吸入口和排出管路连接到的排放口,并且分为第一和第二气缸,它们被分开并且向下连接通孔,利用中心和第一、二偏心轴偏心安装,轴与轴之间的距离由恒定和不恒定的角速度保持,一对反向旋转的头被活塞平分它们由穿过通孔的连接器连接而成,各缸体分隔空间的容积随活塞的旋转运动交替收缩和膨胀,两缸体的吸、排动作往复连续,流体被泵送。 [0007] 在这种双缸泵中,角速度根据旋转角度而变化,以保持头部的轴距,这是活塞枢转运动期间的驱动条件,即,当第一和第二个偏心轴在相互相反的方向上被驱动,轴到轴的距离在运动学上是最大的或恒定的不等角速度驱动相互校正长短可变轴距离,因此不可避免地会出现最小不等距,并且所需的在始终保持等距离的同时执行泵送操作。 [0008] 另外,曲柄式第一、第二偏心轴的一端直接与换档单元相连,另一端偏心联轴器与各缸活塞连为一体,使活塞旋转,第一第二偏心轴在传动单元和汽缸之间由主体壳体和轴承支撑,并且设置为通过在与汽缸相邻的部分处的诸如机械密封的气密构件来保持气密。 [0009] 另外,双缸泵中设置的活塞由橡胶材料制成,活塞在受压状态下与气缸驱动,第一、第二偏心轴与活塞之间设有活塞套。 [0010] 在此,在以往的双缸泵中,组装有传递部的本体外壳和组装有操作部的缸体外壳,在对中后组装到正确的位置。 [0011] 即,在主体外壳和缸体外壳通过定位孔对中后,各自的定心销插入主体外壳和缸体外壳的上表面和下表面,彼此面对以定心,每个凸缘连接到多个螺栓和螺母。它通过紧固固定。 [0012] 如上所述,与双缸泵相关的现有技术包括韩国专利公开号 10-1997-0009955、韩国注册专利公开号 10-0449312、韩国注册专利公开号 10-0841746 和韩国注册专利公开号第 10-0919253 号,韩国专利注册号 10-1305394 和韩国专利注册号 10-1866912。 [0013] 但是,当由于气缸壳体内的活塞磨损等需要更换时,气缸壳体通过插入主体壳体之间的每个定心孔中的定心销的约束力从主体壳体固定而没有流动性和气缸外壳由于对中。正如它所维护的那样,它的缺点是只有当气缸外壳与主体外壳完全分离时才能更换活塞。 [0014] 特别是在排气管路和吸入管路连接到气缸壳体的状态下,为了更换活塞,必须将排出管路和吸入管路分开,比较麻烦和不方便。 [0015] 另外,由于活塞与夹在第一和第二偏心轴之间的活塞衬套无间隙地结合,因此活塞与活塞衬套的分离也非常困难。 [0016] 此外,夹在第一和第二偏心轴与活塞之间的活塞衬套还具有由于根据枢转运动的旋转而在短时间内磨损而缩短更换周期的缺点。 现有技术文献 [0018] 韩国专利公开号 10-1997-0009955 韩国注册专利公开号 10-0449312 韩国注册专利公开号 10-0841746 韩国注册专利公开号 10-0919253 韩国注册专利公开号 10-1305394 韩国注册专利公开号第 10-1866912 号 要解决的挑战 [0019] 本发明解决上述现有技术问题的具体技术方案是,使双缸泵的主体壳体和缸体壳体的对中易于从各壳体的外部进行,并且本发明的目的在于提供一种拆装方便的双缸泵,使活塞的拆装快速简单方便,无需拆开相连的吸气口。线或排放线。 [0020] 本发明的另一个具体技术问题是能够使气缸壳体与主体壳体顺利分离或流动。 [0021] 本发明的另一个具体技术问题是使第一、第二偏心轴的活塞与活塞套的分离更加容易和方便。 [0022] 本发明的另一个具体技术问题是使活塞衬套的磨损最小化。 解决问题的手段 [0024] 本发明解决上述具体技术问题的具体方案是在主体壳体中的传动单元所在的气缸壳体内部,与吸入管路相连的进气口和与排气口相连的排气口。双缸泵包括操作单元,其中活塞衬套介于第一和第二偏心轴之间,橡胶制成的活塞在受压状态下被气缸驱动,由一个紧固件固定主体外壳和气缸外壳之间的凸缘连接方法 形成每个紧固孔的每个定心槽使得每个凸缘在每个凸缘彼此邻接的部分处彼此对称,从而可以从两侧的外侧对中每个法兰侧的固定和每个定心块安装并固定到定心槽定心设置单元包括: 间隔安装部临时固定安装在每个凸缘的上表面上,以允许气缸壳体与主体壳体的凸缘间隔开预定间隔。 [0025] 定心槽和定心块中的每一个还可以包括形成在每个凸缘侧的两侧上的至少两个或更多个。 [0026] 间隔安装部包括各水平面,各水平面在各凸缘的上表面形成有各安装孔,缸体的水平面低于主壳体的水平面。 安装块安装在每个水平表面上以具有阶梯底表面,该阶梯底表面具有不同高度以补偿阶梯高度。 [0027] 气缸壳固定时,安装块的高底面安装固定在气缸壳的水平面,气缸壳分离时,安装块的高底面固定在机身外壳的水平面上包含更多 [0028]活塞衬套和活塞还包括当一个点紧密接触时以预定间隔间隔开,使得当第一和第二偏心轴被驱动时活塞衬套以凸轮的形式在活塞的内径上旋转。 [0029] 活塞衬套和活塞包括由至少一个凹槽和突起组成的防旋转部分,使得活塞衬套在根据第一和第二偏心轴的驱动旋转期间被支撑而不旋转。 [0030] 防转件的凸起设置在活塞上,凹槽形成在活塞衬套上。 发明效果 [0032] 本发明使双缸泵的本体外壳和缸体外壳的定心可以很容易地从每个外壳的外部进行,并且可以简单方便地移动活塞,而无需分离连接到泵体的吸入管路或排出管路。缸套根据活塞更换,可快速拆装,无需将缸套与主体外壳分离,即可在短时间内轻松完成对中操作,即使吸气管路断开也简单、方便、快捷或排放管路接在双缸泵上,起到更换或组装活塞的作用。 [0033] 此外,通过使气缸外壳与主体外壳顺利分离或流化,具有进一步提高更换和组装活塞的效率的效果。 [0034] 另外,活塞与第一、第二偏心轴的活塞套的分离可以更加容易和方便,从而可以在更短的时间内完成活塞的更换。 [0035] 此外,通过最大限度地减少活塞衬套的磨损,还具有进一步提高产品可靠性的效果,同时由于确保长使用寿命而提供出色的经济效益。 附图简要说明 [0037] 附图说明图1是用于说明本发明的局部分解立体图。 图2是根据图1的耦合状态的透视图; 图3是根据图2的前剖视图; 图4是根据图2的活塞和活塞衬套的连接状态的局部放大侧剖视图。 图5是用于说明本发明的缸体外壳的流化状态的局部放大剖视图。 实施发明的具体细节 [0038] 下面将结合附图对本发明的优选实施例进行更详细的说明,本发明不局限于这些实施例。 [0039] 图1是用于说明本发明的局部分解立体图,图2是图1结合状态的立体图,图3是图2的前剖视图,图4是活塞和活塞杆。图2是根据图2的活塞衬套的结合状态的局部放大侧剖视图,图5是用于说明根据本发明的气缸壳体的分离或流动状态的局部放大截取剖视图。 [0040] 如图所示,双缸泵100是用于泵送流体的泵,包括位于本体外壳110中的传动单元110A、连接吸入管路L1的吸入口122和排出管路(活塞126由橡胶制成,其中活塞衬套 125 插入气缸外壳 120 内的第一和第二偏心轴 S1 和 S2 中,其中形成连接 L2 的排出口 124。它具有包括该气缸 120B 和操作单元120A在压低状态下被驱动。 [0041] 在上面,由于在现有技术文献1至5以及本发明的背景技术中描述了传输单元和操作单元,所以将省略其详细描述。 [0042] 如上所述,双缸泵具有如本发明背后的现有技术中所描述的几个缺点。 [0043] 换句话说,当由于气缸壳体120中的活塞126的磨损等需要更换时,主体壳体110和气缸壳体120之间的每个定心孔(未示出)由于对中而作为气缸壳体120是由于插入的对中销(未示出)的约束力,活塞必须与主体外壳110完全分离。(126)具有可更换的缺点,因此活塞必须从主体外壳110保持固定而没有流动性。 [0044] 特别地,在吸入管路(L1)和排出管路(L2)连接到气缸壳体120的状态下,为了更换活塞126,吸入管路(L2)和排出管路(L2) ) 分开,缺点是做起来比较麻烦,不方便。 [0045] 此外,由于活塞126与夹在第一和第二偏心轴S1和S2之间的活塞衬套125无间隙地结合,因此很难将活塞126与活塞衬套125分离。这具有困难的缺点。 [0046] 此外,夹在第一、第二偏心轴S1、S2与活塞126之间的活塞衬套125也随着回转运动而转动,在短时间内产生磨损,从而缩短更换周期。它。 [0047] 本发明使双缸泵的本体外壳和缸体外壳的定心可以很容易地从每个外壳的外部进行,并且可以简单方便地移动活塞,而无需分离连接到泵体的吸入管路或排出管路。本发明的目的在于提供一种拆装方便的双缸泵,能够快速进行拆装。 [0048] 本发明的活塞的定心和拆装方便的具体技术配置包括定心设置单元10和间隔安装单元20。 [0049] 对中设置单元10在主体外壳110和缸体外壳120的通过法兰连接方法紧固和固定的每个法兰111和121的侧面的两侧对中,使得各个法兰可以从外部对中。 (111)其中形成有每个紧固孔的每个定心槽12使得每个121彼此对称且彼此接触并且安装并固定到定心槽12的每个定心块14具有构造 每个定心槽12和定心块14还包括至少两个形成在每个凸缘111和121侧的两侧。 优选地,如图所示,优选在每一侧的两侧形成一对上侧和下侧。 [0050] 上述中,所述定心槽为如图所示的半圆形,定心块也做成半圆形,以插入并安装在定心槽内。 [0051] 尽管已将定心槽和定心块作为示例以半圆形形状进行了描述,但是它们可以形成为椭圆形或矩形形状(未示出)或诸如三角形或四边形的多边形形状。 [0052] 换句话说,由于本发明中的对中是在主体外壳和气缸外壳的通过法兰连接方法连接的各个法兰之间进行的,因此传统主体的相应表面上的对中孔和对中销造成的不便外壳和气缸外壳。组装可以改进。 [0053] 本发明的定心方法还包括易于向外拆卸的功能,使得气缸外壳可以与稍后描述的主体外壳分离,或者通过间隔开的安装部分具有流动性。 [0054] 因此,可以在没有麻烦或不便的情况下简单且方便地在外部进行气缸外壳相对于主体外壳的定心。 [0055] 间隔安装部20具有将缸体120临时固定安装在各凸缘111、121的上表面的技术结构,使缸体120与主体壳体110的凸缘111间隔开。在预定的时间间隔。 [0056]上述间隔安装部20的具体技术构造包括:每个水平面22A和22B,每个水平面22A和22B形成在每个凸缘111和121的上表面上,以及水平面22B的圆柱体外壳120形成得低于水平面22A; 它包括安装在每个水平表面22A和22B上的安装块24,其具有不同高度的阶梯底表面以补偿阶梯高度。 [0057] 这里,当气缸壳体120被固定时,安装块24的具有较高高度的下表面被安装并固定到气缸壳体120的水平表面22B,并且当气缸壳体120间隔开时,安装块24块体24的具有较高高度的下表面还包括固定到主体外壳110的水平表面22A。 [0058] 换言之,间隔安装件将气缸壳体与本体壳体以预定间隔分开或具有流动性,即松开紧固在每个法兰上的螺栓和螺母并在本体壳体上的水平面方向上旋转。安装块高度高的底面,固定时,在缸体水平面的台阶高度与安装块高度低的底面之间形成预定高度的间隙(G)安装块,使气缸外壳与主体外壳分开预定宽度或流动性 [0059] 因此,即使不分离与气缸壳体的吸入口连接的吸入管路或与排出口连接的排出管路,也能够容易地分离气缸壳体内的活塞。 这时候,自然是要先把装在缸体前部的盖板分开。 [0060] 此外,由于活塞易于分离,即使在反向组装时,也提供了组装简单方便的便利。 [0061] 并且由于活塞与耦合到第一和第二偏心轴的活塞衬套紧密耦合,这也提供了一种技术配置,使得活塞与活塞衬套更方便地分离。 [0062] 活塞衬套125和活塞126中的任一个使得活塞衬套125在第一和第二偏心轴S1和S2被驱动时以凸轮的形式在活塞126的内径上旋转。紧密接触,其余点形成为以预定间隔隔开。 [0063] 换句话说,橡胶活塞在被第一和第二偏心轴压在气缸上的状态下运行。通常,安装在第一和第二偏心轴上的活塞衬套的整个外表面是内表面活塞。由于与活塞的紧密接触,它不易分离 [0064] 但是,本发明的活塞衬套和活塞不干涉第一、二偏心轴的驱动,活塞衬套与活塞内径上的一点紧密接触,其余各点与活塞内径接触。不是紧密接触而是以预定间隔隔开,这样,活塞与活塞衬套的分离也具有可以简单容易地实现的条件。 [0065] 这是因为除了活塞和紧密接触点之外的其余点随着气缸壳体的上述分离或流动而与活塞衬套分离,使得活塞的分离可以更容易和方便地进行短时间。 [0066] 另外,活塞与活塞衬套的组装也由于存在间隙而提供了组装更加快速、简单、方便的便利。 [0067] 另一方面,根据第一和第二偏心轴的驱动活塞衬套也旋转,从而提供了一种技术配置,其也改善了由于短时间磨损而缩短更换周期的问题。 [0068] 活塞衬套125和活塞126具有至少一个凹槽32和突起(34)。 [0069] 其中,优选在活塞126上设置止转部30的突起部34,在活塞衬套125上形成槽32,从而加工性良好。 [0070] 换句话说,由于当第一和第二偏心轴被驱动时活塞衬套也旋转,因此由于与活塞的摩擦在短时间内磨损的更换周期被由孔组成的第一和第二防旋转单元改变2 即使在偏心轴旋转时,活塞衬套被支撑而不旋转,从而最大限度地减少了活塞衬套的磨损。 [0071] 结果,能够确保活塞衬套的长使用寿命,并且还具有能够在经济上提高可靠性的条件。 [0072] 因此,本发明不仅提供了可以在外部简单方便地进行对中的组装便利性,而且提供了根据活塞更换的拆卸和组装,以及连接到连接到汽缸的吸入口的吸入管路的分离壳体或与出料口相连的出料管路,无需动手即可轻松方便地分离。 [0073] 此外,通过使活塞与第一和第二偏心轴的分离更加顺畅,可以在更短的时间内快速方便地分离更换活塞。 [0074] 此外,由于气缸衬套的磨损最小化,因此可以确保产品的长使用寿命以及经济效率和高可靠性。 代码说明 [0076] 10:对中设定单元 12:定心槽 14:定心块 20:间隔安装部分 22A、22B:水平面 24:安装块 30:防转部分 32:凹槽 34:突起 100:双缸泵 110:主体外壳 110A:变速单元 111、121:法兰 120:气缸套 120A:操作单元 120B:气缸 122:吸入口 124:排出口 125:活塞衬套 126:活塞