技术领域 [0001] [0001] 本发明涉及一种压缩式低振动涡轮压缩机,更具体地,由于回流到压缩式马达的空气和用于冷却压缩式马达的空气通过排出到壳体外一种吸音排放单元,一种压缩型低振动涡轮压缩机,能够防止压缩型电机的性能下降,并减少外壳产生的振动和噪音。 背景技术 [0002] 压缩机是一种机械装置,它从电动机或涡轮机等发电装置获得动力,压缩空气、制冷剂或其他各种气体以增加压力,广泛应用于整个工业领域。 [0003] 这些压缩机单独使用或与各种控制装置和用于驱动和控制的逆变器一起内置在具有外壳形状的外壳中,并作为单个压缩机组制造和使用。 [0004] 传统的压缩机组包括构造成允许空气流入的壳体、安装在壳体内以将排出的压缩空气输送到下一个过程(操作装置)的压缩机、以及用于冷却压缩机产生的热量的冷却装置等,以及作为用于这种传统压缩机组的技术之一,专利注册号10-2153696(以下称为“现有技术”)被公开。 [0005] 现有技术中,壳体内部空间分为安装压缩机的电机室和外部空气流入的制冷剂入口室,通过制冷剂入口室引入的空气通过电机室和被排放到外壳外部,压缩机中产生的热量被冷却 [0006] 然而,在现有技术中,由于利用压缩机壳体与电机室之间的热交换来冷却压缩机,因此存在冷却效率降低的问题。 [0007] 此外,在现有技术中,存在从用于向制冷剂入口室供应制冷剂并排放到外部的鼓风机以及用于操作制冷剂的动力装置产生大量噪音和振动的问题。 . 现有技术文献 [0008] 注册专利公开号 10-2153696(2020.09.02.注册) 要解决的挑战 [0009] 本发明是为了解决现有技术的问题而产生的,本发明要解决的问题是将回流到压缩式电机的空气和用于冷却压缩式电机的空气从外部排除本发明的目的在于提供一种通过吸音排气单元对壳体进行排气的构造,能够防止压缩式马达因发热而导致的性能劣化,降低因排气而产生的振动和噪音的压缩式低振动涡轮压缩机。住房。 解决问题的手段 [0010] 本发明包括外壳100,其构造成能够在其中安装各种部件和装置; 过滤单元200设置在外壳100的后侧以过滤流入外壳100的流体; 压缩式马达300设置在壳体100内以压缩通过过滤单元200引入壳体100的流体并将流体输送至操作装置; 吸声和排放单元400设置在外壳100内,用于将流回压缩式电机300的空气和用于冷却压缩式电机300的空气排放到外部。 控制单元500被配置为控制压缩电机300的操作。 [0011] 此时,过滤单元200包括过滤器框架210,过滤器框架210设置在外壳100的开放前侧,其中多个过滤器附接槽成行和列布置; 过滤构件220分别设置在过滤器安装槽中。 [0012] 另一方面,压缩式马达300由具有转子314和定子315的马达构成,在转子314的前后方向的两端分别设置有运转轴316,运转轴316 (316)平行于马达单元310的前后方向设置; 第一压缩单元320设置在电机单元310的前面,用于吸入空气并初步压缩空气; 一端连接至第一压缩空气流路323的出口,另一端连接至第二压缩单元340的第二压缩入口341a,以向第二压缩单元340供应一次压缩空气。 连接管330交付; 第二压缩单元340对从第一压缩单元320送出的空气进行二次压缩,并将其送至运转装置。 [0013] 此时,马达单元310、一或多个冷却孔311通过其与外部和内部相通; 送风风扇312设置在压缩马达300的内部,通过转子314的运转将空气导入内部。 以及散热孔313,风扇312引入的空气通过该散热孔313排出到外部。 [0014] 另一方面,吸音和放音单元400允许压缩空气流回压缩空气管350,压缩空气管350将压缩式马达300的第二压缩单元340和操作装置连接到外壳100的外部。放音装置410用于排放回流空气; 冷却风排放装置420用于接收从压缩式电机300的散热孔313排放的用于冷却的空气,并将其排放到壳体100的外部。 [0015] 此时,回流排气装置410一端连通压缩空气管350,另一端连通回流消音箱413,向回流消音箱413供给回流压缩空气。回流空气通向413; 它设置在回流空气管411上,当压缩空气流入连接到压缩机的操作装置被阻断时,压缩空气管350的空气在打开排放阀的同时流入回流空气管411。 412; 回流风噪声箱413设置在壳体100内部,接收流入回流风管411的压缩空气并向外排放。 [0016] 此外,回流风声箱413包括内部为空的回流风箱413a; 回流空气用多孔板413b设置在距内部预定距离处,以便在回流空气用壳体413a的内表面之间形成预定空间; 在回流用箱体413a和回流用多孔板413b之间设置有回流机用吸音材料413c。 [0017] 同时,控制单元500将由设置在压缩空气管道350中的压力计(未示出)测量的压缩空气的测量压力与参考压力进行比较以确定排放阀412的打开和关闭。 [0018] 另一方面,冷却空气排放装置420的一端连接以收集从压缩式电机300的散热孔313排出的用于冷却的空气,另一端冷却所收集的使用过的空气。 421通向气管422; 冷风管422,一端连接冷风收集器421,另一端连接冷风噪声箱423; 冷却风用消音器箱423设置在外壳100内部,用于接收通过冷却风管422引入的空气并将其排放到外壳100外部。 [0019] 另一方面,冷却空气消音器箱423包括内部空的冷却空气箱423a; 用于冷却空气的多孔板423b以预定距离设置以在用于冷却空气的壳体423a的内表面之间形成预定空间; 在冷却风用外壳423a和冷却风用多孔板423b之间设置有冷却风用吸音材料423c。 发明效果 [0020] 根据本发明,由于回流到压缩马达的空气和用于冷却压缩马达的空气通过吸音排放单元被排放到外壳的外部,所以防止压缩马达的性能劣化的效果是由于加热是实现的。 [0021] 此外,根据本发明,由于吸音材料设置在吸音排放单元中并且吸音材料设置在外壳的内表面上,所以可以减少外壳中产生的振动和噪音。 附图简要说明 [0022] 附图说明图1是本发明的压缩式低振动涡轮压缩机的一个实施方式的立体图,表示一侧打开的状态。 图2a是应用于本发明的过滤单元的分解透视图。 图3a至3b是应用于本发明的压缩式马达的一侧和另一侧的透视图; 图3c是应用于本发明的压缩式马达的平面图。 图3d是图3c的A-A'剖视图。 图4是图1的一侧侧视图,是压缩式马达的安装状态图。 图5a是表示应用于本发明的压缩式马达和吸音放音单元的立体图。 图5b是应用于本发明的压缩式马达和吸声放音单元的正视图。 图5c是应用于本发明的压缩式马达和吸声放音单元的平面图。 图6a和6b是根据本发明的压缩机的局部分解透视图。 实施发明的具体细节 [0023] 在下文中,将参考附图更详细地描述本发明的优选实施例。 [0025] [0001] 本发明涉及一种压缩式低振动涡轮压缩机,更具体地,回流到压缩式马达300的空气和用于冷却压缩式马达300的空气被吸音设置在外壳100内。被配置为通过排放单元400排放到外壳100的外部,并且由于在外壳100的侧壁上设置吸音材料,压缩型低振动可以减少外壳100中产生的振动和噪音它的关于涡轮压缩机。 [0026] 本发明的特征在于它包括外壳100、过滤单元200、压缩式电机300、吸放音单元400和控制单元500。 [0027] 如图1所示,外壳100被构造成能够在其中安装各种部件和装置。 [0028] 详细地,壳体100构造成外壳的形式,使得压缩电机300和各种装置可以形成为单个封装,并且壳体100的后侧形成为开口形式,壳体100的后侧形成开口形式,通过该壳体(100)的外部空气可被引入内部。 [0029] 另外,壳体100相对的两侧设置为可打开的,必要时可以打开侧面以检查和维修安装在壳体100内部的各种部件和装置。 [0030] 同时,如图2所示,过滤单元200设置在外壳100的后侧以过滤流入外壳100的流体。 [0031] 另一方面,过滤部件200以可更换的形式构造并且可拆卸地设置。例如,过滤部件200布置成使得多个过滤器附接和拆卸槽成行和列布置,使得外壳100包括设置在开口前侧的过滤器框架210和设置在每个过滤器安装槽中的过滤器构件220。 [0032] 此时,过滤构件220可以由介质过滤器构成。 [0033] 另外,过滤单元200的外侧还可以设置过滤盖230,以保护过滤单元200,过滤盖230允许外界空气通过过滤单元200,从而起到保护外壳的作用。配置为能够流入 (100) 的内部。 [0034] 根据以上配置,过滤单元200允许外壳100的外部空气在过滤的状态下通过过滤构件220并流入内部。 [0035] 另一方面,压缩马达300设置在外壳100内并且压缩通过过滤单元200引入到外壳100中的流体并将其输送到操作装置。 [0036] 此时,如图 3A 至 3D 所示,压缩式电机 300 被配置为双重压缩空气。为此,电机单元 310、第一压缩单元 320、连接管 (330) 和第二压缩单元压缩单元 340. [0037] 换句话说,如图3D所示,马达单元310由包括转子314和定子315的普通马达制成,在转子314的前后方向的两端分别具有运动轴316。虽有,但操作轴316与前后方向平行地设置。 [0038] 同时,如图3A至3C所示,第一压缩单元320设置在马达单元310的前面以吸入空气并初步压缩空气。 [0039] 为此,第一压缩单元320包括设置在电机单元310前方的第一壳体321,第一压缩入口321a,外部空气通过第一压缩入口321a流入前部中央,第一叶轮322设置在壳体的内部中央。第一壳体321,其后侧连接于电机单元310的前侧操作轴316,第一壳体321沿外圆周延伸,一端包括与第一压缩空气通道323连通的第一压缩空气通道323。第一壳体321接收压缩空气。 [0040] 也就是说,第一压缩单元320被配置为在第一叶轮322根据电机单元310的操作而旋转的同时压缩空气,并且压缩空气流过第一压缩空气通道323,顺着流向下一个过程。 [0041] 此时,第一压缩空气通道323的入口位于第一壳体321的上端侧,第一压缩空气通道323的出口朝向下方。 [0042] 同时,连接管330的一端连接第一压缩空气通道323的出口,另一端连接第二压缩单元340的第二压缩入口341a进行一次压缩,压缩空气输送至二次压缩单元 340。 [0043] 此时,连接管330穿过电机单元310的下端并向后延伸以连接至第二压缩单元340。 [0044] 同时,第二压缩单元340对从第一压缩单元320接收的空气进行二次压缩并将其输送至操作装置。 [0045] 为此,第二压缩单元340在其后部中央具有连接到连接管330的另一端的第二压缩入口341a,并且设置在马达单元310的后部。外壳主体341、第二压缩叶轮342设置在第二外壳主体341的前侧与电机单元310的后侧操作轴316连接的内部中心,第二叶轮3422、沿外周延伸的第二压缩空气通道343壳体341的一端与第二壳体341连通,另一端与操作装置侧连接,向操作装置输送压缩空气。)。 [0046] 此时,第二压缩空气通道343的入口位于第二壳体341的下端,第二压缩空气通道343的出口朝上。 [0047] 根据上述构造,第二压缩单元340通过连接管330接收一次压缩空气,并且接收的压缩空气根据马达单元310的操作被传送到第二叶轮。二次压缩由342的旋转之后,压缩空气最终通过第二压缩空气通道343供给操作装置。 [0048] 此时,壳体100的上部形成最终出口110,第二压缩空气通道343的另一端与最终出口110通过压缩空气管350气密连接,双压缩空气可通过这个提供给操作设备。 [0049] 另一方面,马达单元310具有一个或多个与外部和内部连通的冷却孔311,并且设置在压缩型马达300内部以通过转子314的运转将空气引入内部。还包括风扇312和散热孔313,风扇312引入的空气通过散热孔313排出到外部。 [0050] 此时,设置一个或多个冷却孔311,但设置为偏向第一压缩单元320,并且鼓风机312沿第二压缩单元340的操作轴316设置。作为一个或多个散热孔313设置为偏向第二压缩单元340,引入压缩式电机300的空气从前向后循环,可以是流体。 [0051] 另一方面,外壳100还设置有冷却风排出口120,冷却风排出口120与散热孔313连通,将用于冷却的空气排放到外壳100外部。散热孔313的冷却风出口120是冷却风管422气密连接,用于冷却的空气排到壳体100外。 [0052] 另一方面,如上所述构造的压缩型马达300以漂浮状态安装在空气中而不接触外壳100内部的底表面。 [0053] 详细地,壳体100的内部构造成在水平方向上具有预定面积,并且设置安装板140同时在水平方向上穿过壳体100的内部,并且压缩式电机300安装成这样马达单元310位于安装板140的顶部以支撑负载。 [0054] 此时,连接管330设置在以浮动状态设置的安装板140的下部空间中,使得连接管330可以由于其自身的负载而向下掉落。 [0055] 因此,通过在连接管330的下端进一步设置支撑连接管330的载荷的辅助板141,可以提前防止上述现象。 [0056] 另一方面,如图4所示,吸放音单元400设置在壳体100内部,用于冷却回流至压缩电机300的空气和压缩电机300。在外部,为此目的,包括逆流排气装置410和冷却排气装置420。 [0057] 此时,参照图5A至图5C,回流空气排放装置410被配置为将流回压缩空气管350的压缩空气排放到壳体100的外部。为此,回流空气It设置为包括管道411、放气阀412和用于回流空气的噪声箱413。 [0058] 也就是说,回流气管411一端与压缩空气管350连通,另一端与回流消音箱413连通,将回流的压缩空气输送至消音箱。 [0059] 另一方面,放气阀412设置在回流空气管411上,当压缩空气流入与压缩机相连的装置被阻断时,阀门打开,压缩空气管412被引入350的空气进入回流空气管411。 [0060] 此时,放气阀412的开闭由控制部500决定,控制部500通过设置于压缩空气配管350的压力计(未图示)测量压缩空气量。排放阀412的关闭可通过将测量压力与参考压力进行比较来确定。 [0061] 具体地,当测量压力超过参考压力时,控制单元500确定操作正常,关闭排放阀412使得压缩空气流入操作装置,并且当测量压力小于参考压力时,判断为异常运行,打开放气阀412,使压缩空气流入回流气管411。 [0062] 另外,控制部500也可以根据操作装置的操作状态来决定是否打开或关闭排出阀412,管理者可以根据操作装置适当地设定。 [0063] 同时,回流风噪声箱413设置在壳体100内部,可以接收流入回流风管411的压缩空气并向外排放。 [0064] 详细地,回流噪声箱413具有内侧,使得在具有空的内部的回流空气箱413a和回流空气箱413a的内表面之间形成预定空间,并且用于回流空气的多孔板413b设置在在回流风用箱体413a和回流风用多孔板413b之间,隔开规定距离地设置有回流风用吸音材料413c。 [0065] 此时,壳体100内形成有回流出风口130,回流消音器413通过管路与回流消音器413气密连接,以排出回流空气。 [0066] 另一方面,冷却空气排放装置420用于将用于冷却压缩式电机300的冷却空气排放到外壳100的外部,用于从散热孔313排放的冷却。使用过的空气被接收并排放到外壳100的外部,为此,包括冷却空气收集器421、冷却空气管422和冷却空气噪声箱423。 [0067] 冷风收集器421一端连接收集散热孔313排出的用于冷却的空气,另一端用于将收集到的空气输送至冷风管422。 [0068] 同时,冷风管422一端连接冷风收集器421,另一端连接冷风消声箱423。 [0069] 同时,冷却空气噪声箱423设置在外壳100内部以接收通过冷却空气管422引入的空气并将其排放到外部。 [0070] 详细地,冷却空气消音器箱423具有在配置为空状态的冷却空气箱423a和冷却空气箱423a的内表面之间形成预定空间的内侧和用于冷却空气的多孔板423b。冷却空气用外壳423a和冷却空气用多孔板423b之间设置有相互隔开规定距离的冷却空气用吸音材料423c。 [0071] 此时,外壳100上形成有冷却风出口120,冷却风用消音箱通过管道气密地连接至冷却风出口120,用于冷却的空气可以排放到外部。 [0072] 同时,回流空气吸音材料413c和冷却空气吸音材料423c由织物材料制成,其可以通过螺栓或螺钉等固定构件牢固地固定。 [0073] 同时,控制器500被配置为控制压缩电机300的操作。 [0074] 此时,控制器500可包括配置在外壳100前面的控制室510和设置在控制室510内部以控制压缩机装置的操作的控制装置(未示出)。 [0075] 此外,控制装置可以包括控制器、断路器和逆变器等用于控制压缩机的运行的所有各种装置和部件。 [0076] 同时,可以在控制室510的侧面打开和关闭用于维修和检查控制装置的门,还可以设置显示装置以直观地显示装置的运行状态。 [0077] 另外,在控制室510的上端还可以设置逆变器排风口520,用于将逆变器的冷却风排放到外部。 [0078] 同时,如图6A和6B所示,第一吸音材料150设置在控制器500和外壳100之间,以及外壳100和过滤单元200之间。设置第二吸音材料160以吸收噪音由房屋产生 100 。 [0079]详细地,第一吸音材料150由织物材料制成并固定在控制单元500和外壳100之间,第二吸音材料160固定在外壳100和过滤单元200之间。 [0080] 此时,由于第一吸音材料150和第二吸音材料160被格子状的固定网170以加压状态固定,从而防止了从设置位置脱离的现象。 [0081] 以上,虽然对本发明的优选实施方式进行了说明,但本发明的范围并不限于此,应当理解,本发明的范围扩展至与本发明的实施方式实质上等同的范围。在不脱离本发明的精神的情况下,本领域的技术人员可以对本发明进行各种修改和实施。 代码说明 [0082] 100:外壳 110:最终出口 120:冷风出风口 130:逆流出风口 140:安装板 141:辅助板 150:第一吸音材料 160:第二吸音材料 200:过滤单元 210:过滤框 220:过滤构件 300:压缩电机 310:马达单元 311:冷却孔 312:吹风机 313:散热孔 314:转子 315:定子 316:运动轴 320:第一压缩单元 321:第一壳体 322:第一叶轮 323:第一压缩空气流路 330:连接管 340:第二压缩单元 341:第二壳体 342:第二叶轮 343:第二压缩空气流路 350:压缩空气管道 400:吸放音单元 410:逆流风排放装置 411:逆流风配管 412:放气阀 413:回流风消声箱 413a:逆流空气外壳 413b:逆流空气多孔板 413c:回流空气吸音材料 420:冷却风排放装置 421:冷却风收集装置 422: 冷却空气管道 423: 冷却空气噪声箱 423a:冷却空气外壳 423b:冷却空气穿孔板 423c:用于冷却空气的吸音材料 500:控制单元 510:控制室 520:逆变器插座