技术领域 [0001]本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种具有防抖动功能的发动机驱动盘。 背景技术 [0002]随着汽车行业自动变速箱的飞速发展，传统的飞轮盘和离合器组件协同进行动力传输，已不适应发动机与自动变速器的连接，随着自动变速箱中使用双离合技术的成熟，带来内燃机与变速箱连接的革命，在传统飞轮基础上演变出的驱动盘正逐渐被广泛使用，驱动盘与起动机配合，先期进行发动机的启动；然后驱动盘承接曲轴后端传递过来的较大扭矩，再传给双离合的输入端，最后传递给变速箱，驱动盘具有动力传递平稳、冲击缓冲性能高、扭矩大等特点。 [0003]传统的汽车驱动盘与变速箱通常是通过齿轮连接的，在驱动盘工作过程中由于齿轮之间的间隙的存在会使变速箱抖动产生异响。 发明内容 [0004]本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种具有防抖动功能的发动机驱动盘。 [0005]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：提出一种具有防抖动功能的发动机驱动盘，包括：盘体； [0006]外盘齿轮，其连接在所述盘体的上端，所述外盘齿轮用于连接起动机； [0007]齿圈，其活动设置在所述盘体内，所述齿圈与所述盘体同轴设置且所述齿圈具有暴露在所述盘体外的轮齿； [0008]齿轮垫，其转动连接在所述齿圈的上表面，所述齿轮垫上对称的分布有若干个垫块，所述垫块套设在所述轮齿的侧壁上； [0009]第一弹性件，其设置于所述齿圈与所述齿轮垫之间，当所述齿圈与变速箱上的齿轮啮合时，所述第一弹性件抵紧在所述齿圈与所述齿轮垫之间使所述垫块填充所述轮齿与所述变速箱上的齿轮之间的间隙。 [0010]在上述的一种具有防抖动功能的发动机驱动盘，所述齿圈的圆周方向设置有若干个放置槽，所述齿轮垫上内侧壁设置有与所述放置槽数量相等的抵靠块，所述第一弹性件放置在所述放置槽内且所述第一弹性件的两端分别抵顶在所述抵靠块与所述放置槽的侧壁。 [0011]在上述的一种具有防抖动功能的发动机驱动盘，所述盘体包括： [0012]下承接盘； [0013]上挡圈，其固定设置于所述下承接盘的上端面； [0014]下固定圈，其抵紧在所述下承接盘的内表面； [0015]上固定圈，其卡接在所述下固定圈的上端面，所述上固定圈的上端面抵紧在所述上挡圈的下表面，所述上固定圈与所述下固定圈之间形成固定空间，所述齿圈的上下端面均抵靠有弹性垫圈，所述齿圈安装在所述固定空间内且两个所述弹性垫圈分别与所述下固定圈与所述上固定圈抵紧。 [0016]在上述的一种具有防抖动功能的发动机驱动盘，所述下固定圈的侧壁上开均匀分布有至少两个通孔，所述齿圈的外侧壁均匀分布有与所述通孔数量相同的抵靠部，所述上挡圈与所述下承接盘之间设置有第二弹性件，所述抵靠部穿过所述通孔并抵靠在所述第二弹性件的端部。 [0017]在上述的一种具有防抖动功能的发动机驱动盘，所述下承接盘的中间位置绕着所述下承接盘的轴线方向设置有若干个连接孔。 [0018]本实用新型解决上述技术问题还提出一种汽车，包括上述的具有防抖动功能的发动机驱动盘。 [0019]与现有技术相比，本实用新型的优点在于通过在盘体内活动连接用以连接变速箱的齿圈，在齿圈上转动连接带有垫块的齿轮垫，最后在齿圈与齿轮垫之间设置第一弹性件，使第一弹性件始终推动齿轮垫上的垫块卡接在齿圈上的轮齿与变速箱花键轴上的齿之间，用垫块填充齿圈与变速箱花键轴上的啮合的齿之间的间隙，进而防止变速箱产生抖动，消除变速箱产生的异响。 附图说明 [0020]图1是本申请的平面图； [0021]图2是图1中A-A向的剖视图； [0022]图3是图1中省去外盘齿轮和上挡圈时的立体图； [0023]图4是上固定圈的立体图； [0024]图5是下固定圈的立体图； [0025]图6是齿轮垫的立体图。 [0026]图中，1、盘体；2、外盘齿轮；3、齿圈；4、轮齿；5、齿轮垫；6、垫块；7、第一弹性件；8、放置槽；9、抵靠块；10、下承接盘；11、上挡圈；12、下固定圈；13、上固定圈；14、弹性垫圈；15、通孔；16、抵靠部；17、第二弹性件；18、连接孔；19、卡接槽；20、卡扣。 具体实施方式 [0027]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。 [0028]如图1至图6所示，本方案中，主要针对该发动机驱动盘安装至汽车上的应用情况进行详述。 [0029]一种具有防抖动功能的发动机驱动盘，包括：盘体1；外盘齿轮2，其连接在盘体1的上端，外盘齿轮2用于连接起动机；齿圈3，其活动设置在盘体1内，齿圈3与盘体1同轴设置且齿圈3具有暴露在盘体1外的轮齿4；齿轮垫5，其转动连接在齿圈3的上表面，齿轮垫5上对称的分布有若干个垫块6，垫块6套设在轮齿4的侧壁上；第一弹性件7，其设置于齿圈3与齿轮垫5之间，当齿圈3与变速箱上的齿轮啮合时，第一弹性件7抵紧在齿圈3与齿轮垫5之间使垫块6填充轮齿4与变速箱上的齿轮之间的间隙。 [0030]装车时，将盘体1一端连接在发动机的曲轴上，外盘齿轮2连接在起动机上，齿圈3连同齿轮垫5上的垫块6一同与变速箱上的花键轴相互啮合，齿轮啮合过程中，花键轴上的齿尖部分推动齿轮垫5上的垫块6向着轮齿4的方向靠近使齿轮垫5相对于齿圈3转动并压缩第一弹性件7，在齿轮啮合之后第一弹性件7恢复伸展状态并推动垫块6与轮齿4分离，使垫块6补充啮合的轮齿4与变速箱花键轴上的齿之间的间隙，进而防止变速箱产生抖动，消除变速箱产生的异响。 [0031]优选的，齿圈3的圆周方向设置有若干个放置槽8，齿轮垫5上内侧壁设置有与放置槽8数量相等的抵靠块9，第一弹性件7放置在放置槽8内且第一弹性件7的两端分别抵顶在抵靠块9与放置槽8的侧壁。 [0032]放置槽8用于在固定第一弹性件7的同时与抵靠块9一同压缩第一弹性件7，使第一弹性件7为齿轮垫5上垫片提供能够消除轮齿4与变速箱上的花键轴上的齿之间的间隙的推力。 [0033]进一步的，盘体1包括：下承接盘10；上挡圈11，其固定设置于下承接盘10的上端面；下固定圈12，其抵紧在下承接盘10的内表面；上固定圈13，其卡接在下固定圈12的上端面，上固定圈13的上端面抵紧在上挡圈11的下表面，上固定圈13与下固定圈12之间形成固定空间，齿圈3的上下端面均抵靠有弹性垫圈14，齿圈3安装在固定空间内且两个弹性垫圈14分别与下固定圈12与上固定圈13抵紧。 [0034]下承接盘10与上挡圈11之间的固定连接可以是通过焊接实现的，也可以是通过螺纹连接实现的，上固定圈13、下固定圈12以及两个弹性垫圈14的设置，在上挡圈11与下承接盘10之间用于在实现齿圈3与盘体1之间的活动连接的同时，防止齿圈3与盘体1之间产生摩擦损耗。 [0035]优选的，上固定圈13与下固定圈12均由耐磨耐高温的尼龙材料制成，通过耐磨耐高温的尼龙材料制成的上固定圈13与下固定圈12同两个弹性垫圈14，能够在对齿圈3起到限制齿圈3沿其自身的轴向方向移动的同时，实现齿圈3与盘体之间的柔性连接，进而进一步的提高齿圈3的使用寿命。 [0036]进一步的，下固定圈12的侧壁上均匀分布有至少两个通孔15，齿圈3的外侧壁均匀分布有与通孔15数量相同的抵靠部16，上挡圈11与下承接盘10之间设置有第二弹性件17，抵靠部16穿过通孔15并抵靠在第二弹性件17的端部。 [0037]初始状态下，起动机上的齿不与驱动盘齿圈3啮合，当点火钥匙置于“ON”档时，起动机的启动齿与驱动盘齿圈3啮合，并带动曲轴旋转，完成发动机启动，在曲轴转动的瞬间由于惯性的存在，曲轴对发动机驱动盘产生的反向作用力较大，如果齿圈3与盘体1之间为固定连接，驱动盘上受到的反向作用力会直接作用在齿圈3上，在工作过一端时间之后会使齿圈3产生形变降低齿圈3的使用寿命，而将齿圈3与盘体1之间设置为活动连接，在齿圈3的外侧壁设置抵靠部16，在齿圈3与盘体1之间设置第二弹性件17，能够使抵靠部16抵靠在第二弹性件17上，进而通过第二弹性件17抵抗曲轴对发动机驱动盘产生的反作用力，延长齿圈3的使用寿命。 [0038]进一步的，下承接盘10的中间位置绕着所述下承接盘10的轴线方向设置有若干个连接孔18，连接孔18用于方便盘体1与发动机曲轴之间的拆装。 [0039]进一步的，下固定圈12的底壁上沿着下固定圈12的圆周方向均匀分布有若干个卡接槽19，上固定圈13的圆周方向上均匀分布有与卡接槽19数量相等的卡扣20，卡扣20卡接在卡接槽19内，卡扣20与卡接槽19的设置能够方便上固定圈13、下固定圈12与齿圈3之间的拆装。 [0040]优选的，第一弹性件7与第二弹性件17均为弹簧。 [0041]需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示（诸如上、下、左、右、前、后……）仅用于解释在某一特定姿态（如附图所示）下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。 [0042]另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”、“一”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。 [0043]在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。 [0044]另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。 [0045]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神所定义的范围。