技术领域 [0001]本实用新型属于汽车减震器技术领域，具体涉及一种自锁型汽车减震器防尘盖。 背景技术 [0002]“减振器”一词是汽车底盘行业内通用术语，汽车减振器实际上是一个振动阻尼器，减振器在汽车中不仅用在悬挂上，在其它的位置也有应用，例如用于驾驶室、车座、方向盘等，也可作为缓冲器用在车辆保险杠上。汽车减震器防尘盖是装在汽车减震器上的零件，主要起着防尘、防水的作用，其安装的稳固性直接影响减震器的稳定性。 [0003]申请号为CN201921967389.1的专利，其内容为：本实用新型公开了一种防尘盖及汽车减震器，涉及汽车零部件技术领域，其包括相连的盖体和筒状体，盖体的中部设置有供减震器的连杆穿过的通孔，还包括环状的密封件；通孔的孔壁设置有限位槽；密封件设置在通孔内，且密封件的外圆面设置有与限位槽相适配的限位凸起；密封件的内圆面自上而下依次设置有与减震器连杆相适配的若干唇边，且各唇边与减震器连杆的接触面为弧形凹陷部。 [0004]上述专利直接将防尘盖通过螺纹段螺纹安装在减震器上，然而减震器在使用过程中会随汽车进行颠簸震动，长时间使用，螺纹容易松动，灰尘堆积后，导致螺纹段密封性差，安装不稳定，影响减震器的稳定性。 实用新型内容 [0005]本实用新型针对上述背景技术提出的问题，提供了以下技术方案： [0006]一种自锁型汽车减震器防尘盖，包括防尘盖本体，所述防尘盖本体包括端盖和嵌入体，所述嵌入体设置在端盖下表面一体成型，所述防尘盖本体内贯穿开有安装孔，所述嵌入体侧面中间段均匀开有若干安装槽，若干所述安装槽沿嵌入体内壁贯穿开至安装孔内，若干所述安装槽内均活动安装有锁紧块，若干所述锁紧块外侧穿过安装槽抵在减震器缸体内壁锁紧，所述安装孔内活动安装有锁紧套，若干所述锁紧块均通过锁紧套和若干滚动体锁紧在减震器缸体内，所述锁紧套上端中间开有活塞孔。 [0007]较佳的，所述锁紧块截面是T形结构，所述安装槽的形状配合锁紧块的形状设置成T形槽，所述安装槽的大端朝内开设，小端朝外开设。 [0008]较佳的，若干所述安装槽呈环形阵列设置。 [0009]较佳的，所述锁紧套的外径和安装孔的直径配合。 [0010]较佳的，所述防尘盖本体位于端盖下端还安装有密封压紧圈，所述密封压紧圈套在嵌入体外侧。 [0011]优选的，所述滚动体是一种滚动珠，所述锁紧块内侧位于滚动体安装处配合设置成球形槽。 [0012]优选的，所述滚动体是一种滚动柱，所述锁紧块内侧位于滚动体安装处配合设置成柱形弧槽。 [0013]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是： [0014]1、本实用新型在嵌入体位置设置安装槽和锁紧块，安装时，先将若干锁紧块均放置在安装槽内，将滚动体对准锁紧块内侧的槽部位置后，将锁紧套沿安装孔向下安装，使得滚动体配合锁紧套下移转动的同时推动滚动体向外推出锁紧块，使锁紧块向外移动抵住减震器缸体内壁实现自锁；拆卸时，沿安装孔取出锁紧套后，滚动体松卸，通过左右摆动防尘盖本体，使锁紧块被推回至安装槽内，即可取出防尘盖本体，安装和拆卸方便； [0015]2、本实用新型在端盖下端还设置密封压紧圈，配合锁紧块在上下位置对防尘盖本体进行固定，防止防尘盖本体上下晃动，且可以更好的对减震器缸体进行密封，提高减震器的密封性，减少噪音。 附图说明 [0016]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。 [0017]图1为本实用新型实施例的结构示意图； [0018]图2为本实用新型实施例的剖视图； [0019]图3为本实用新型实施例锁紧套松开的结构示意图； [0020]本实用新型实施例最主要包含以下元件符号： [0021]防尘盖本体-1、端盖-101、安装孔-102、嵌入体-110、安装槽-111、锁紧块-2、滚动体-3、锁紧套-4、活塞孔-401、密封压紧圈-5。 具体实施方式 [0022]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。 [0023]实施例1 [0024]如图1和图2所示，一种自锁型汽车减震器防尘盖，包括防尘盖本体1，所述防尘盖本体1包括端盖101和嵌入体110，所述嵌入体110设置在端盖101下表面一体成型，所述防尘盖本体1内贯穿开有安装孔102，所述嵌入体110侧面中间段均匀开有若干安装槽111，若干所述安装槽111沿嵌入体110内壁贯穿开至安装孔102内，若干所述安装槽111内均活动安装有锁紧块2，若干所述锁紧块2外侧穿过安装槽111抵在减震器缸体内壁锁紧，所述安装孔102内活动安装有锁紧套4，若干所述锁紧块2均通过锁紧套4和若干滚动体3锁紧在减震器缸体内，所述锁紧套4上端中间开有活塞孔401。 [0025]所述锁紧块2截面是T形结构，所述安装槽111的形状配合锁紧块2的形状设置成T形槽，所述安装槽111的大端朝内开设，小端朝外开设；若干所述安装槽111呈环形阵列设置。 [0026]如图3所示，本实用新型在嵌入体110位置设置安装槽111和锁紧块2，安装时，先将若干锁紧块2均放置在安装槽111内，将滚动体3对准锁紧块2内侧的槽部位置后，将锁紧套4沿安装孔102向下安装，使得滚动体3配合锁紧套4下移转动的同时推动滚动体3向外推出锁紧块2，使锁紧块2向外移动抵住减震器缸体内壁实现自锁；拆卸时，沿安装孔102取出锁紧套4后，滚动体3松卸，通过左右摆动防尘盖本体1，使锁紧块2被推回至安装槽111内，即可取出防尘盖本体1，安装和拆卸方便。 [0027]所述锁紧套4的外径和安装孔102的直径配合，避免过于松动使锁紧套4受猛烈冲击力时，滑出安装孔102。 [0028]所述防尘盖本体1位于端盖101下端还安装有密封压紧圈5，所述密封压紧圈5套在嵌入体110外侧。 [0029]本实用新型在端盖101下端还设置密封压紧圈5，配合锁紧块2在上下位置对防尘盖本体1进行固定，防止防尘盖本体1上下晃动，且可以更好的对减震器缸体进行密封，提高减震器的密封性，减少噪音。 [0030]所述滚动体3是一种滚动珠，所述锁紧块2内侧位于滚动体3安装处配合设置成球形槽，滚动珠的滚动性强，降低锁紧块2移动时的阻力。 [0031]实施例2 [0032]如图1和图2所示，一种自锁型汽车减震器防尘盖，包括防尘盖本体1，所述防尘盖本体1包括端盖101和嵌入体110，所述嵌入体110设置在端盖101下表面一体成型，所述防尘盖本体1内贯穿开有安装孔102，所述嵌入体110侧面中间段均匀开有若干安装槽111，若干所述安装槽111沿嵌入体110内壁贯穿开至安装孔102内，若干所述安装槽111内均活动安装有锁紧块2，若干所述锁紧块2外侧穿过安装槽111抵在减震器缸体内壁锁紧，所述安装孔102内活动安装有锁紧套4，若干所述锁紧块2均通过锁紧套4和若干滚动体3锁紧在减震器缸体内，所述锁紧套4上端中间开有活塞孔401。 [0033]所述锁紧块2截面是T形结构，所述安装槽111的形状配合锁紧块2的形状设置成T形槽，所述安装槽111的大端朝内开设，小端朝外开设；若干所述安装槽111呈环形阵列设置。 [0034]如图3所示，本实用新型在嵌入体110位置设置安装槽111和锁紧块2，安装时，先将若干锁紧块2均放置在安装槽111内，将滚动体3对准锁紧块2内侧的槽部位置后，将锁紧套4沿安装孔102向下安装，使得滚动体3配合锁紧套4下移转动的同时推动滚动体3向外推出锁紧块2，使锁紧块2向外移动抵住减震器缸体内壁实现自锁；拆卸时，沿安装孔102取出锁紧套4后，滚动体3松卸，通过左右摆动防尘盖本体1，使锁紧块2被推回至安装槽111内，即可取出防尘盖本体1，安装和拆卸方便。 [0035]所述锁紧套4的外径和安装孔102的直径配合，避免过于松动使锁紧套4受猛烈冲击力时，滑出安装孔102。 [0036]所述防尘盖本体1位于端盖101下端还安装有密封压紧圈5，所述密封压紧圈5套在嵌入体110外侧。 [0037]本实用新型在端盖101下端还设置密封压紧圈5，配合锁紧块2在上下位置对防尘盖本体1进行固定，防止防尘盖本体1上下晃动，且可以更好的对减震器缸体进行密封，提高减震器的密封性，减少噪音。 [0038]所述滚动体3是一种滚动柱，所述锁紧块2内侧位于滚动体3安装处配合设置成柱形弧槽，滚动柱支撑面宽，提高锁紧套4对锁紧块2的支撑力和自锁力。 [0039]以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。