技术领域 [0001]本实用新型涉及缓冲设备技术领域，具体地，涉及一种气动缓冲装置。 背景技术 [0002]滑索也称“速滑”、“速降”、“空中飞人”等。是一项具有挑战性、刺激性和娱乐性的现代化体育游乐项目。可跨越草地、湖泊、河流、峡谷，借助高差从高处以较高的速度向下滑行。使游客在有惊无险的快乐中感受刺激和满足。该项目给游客带来刺激体验的同时，也对其带来一定的危险性，为了使游客可以安全起飞和安全落地，需要在滑索上安装滑索减速装置。 [0003]目前滑索上采用的滑索减速装置一般有两种，第一种为传统的弹簧缓冲，即在滑索的端部安装弹簧，但是由于弹簧具有受力不平均的问题，且会产生不可控的回弹现象，仍旧存在一定的安全隐患；第二种为永磁缓冲装置，利用电磁实现缓冲，但是此类设备对缓冲本体的质量要求有限制，不能应用于大载荷设备。 [0004]综上所述，目前缺少一种不受重量限制、安全且平稳性高的滑索气动缓冲设备。 实用新型内容 [0005]鉴于上述问题，本实用新型的目的是提供一种气动缓冲装置，以解决现有技术中，缺少一种不受重量限制、安全且平稳性高的滑索气动缓冲设备的问题。 [0006]本实用新型提供的气动缓冲装置，包括：缓冲气缸和气动机构；其中，所述缓冲气缸包括上端和下端均呈密闭状态的内筒；在所述内筒的底部侧壁上设置有进气口；在所述内筒的上部侧壁上设置有出气口；在所述出气口处设置有溢流阀和单向阀；所述气动机构包括下部竖直设置在所述内筒内部的活塞杆；所述活塞杆的上部位于所述内筒的外部；在所述活塞杆的底端设置有活塞，在所述活塞杆上位于所述内筒内部的部分套设有弹性缓冲件；所述弹性缓冲件位于所述活塞的上方。 [0007]此外，优选的结构是，在所述活塞杆的顶部设置有牵引机构。 [0008]此外，优选的结构是，所述牵引机构包括固定在所述活塞杆顶部的牵引绳体。 [0009]此外，优选的结构是，在所述内筒的外部套设有外筒；所述活塞杆的上部位于所述外筒的内部；在所述活塞杆的上端套设有导向活塞；所述导向活塞位于所述外筒的内部。 [0010]此外，优选的结构是，在所述外筒的顶部设置有转向机构；所述牵引绳体绕设在所述转向机构上。 [0011]此外，优选的结构是，所述牵引绳体为钢丝绳索。 [0012]此外，优选的结构是，所述转向机构包括转向定滑轮；所述牵引绳体绕设在所述转向定滑轮上。 [0013]此外，优选的结构是，在所述内筒的底端设置有下端盖；在所述内筒的顶端设置有上端盖；在所述上端盖的顶部设置有杆孔，所述活塞杆的下部穿过所述杆孔设置在所述内筒的内部，在所述上端盖的侧壁上设置有上出气口，所述上出气口与所述内筒的出气口位置对应；在所述下端盖的侧壁上设置有下进气口，所述下出气口与所述内筒的进气口位置对应。 [0014]此外，优选的结构是，在所述进气口处设置有消音器。 [0015]此外，优选的结构是，所述弹性缓冲件为弹簧。 [0016]从上面的技术方案可知，本实用新型提供的气动缓冲装置，通过将活塞杆的上端竖直安装在需要缓冲的减速设备上，当活塞杆在缓冲减速设备的拉力下向上运动，使内筒内的气体被压缩，由于在出气口处设置有溢流阀和单向阀，气体以恒定的压力释放，即缓冲作用力在工作行程中始终是恒定的；当达到缓冲极限行程时，缓冲结束，在无外力作用于活塞杆上时，活塞杆和活塞在重力的作用下，回到内筒的底部，等待下一次缓冲，通过弹性缓冲件的设置，使缓冲末端行程有缓冲和保证活塞有回弹下落的速度，本实用新型利用活塞杆和活塞在内筒中的气体压缩和气流速度实现了平稳缓冲，不受需要缓冲的减速设备的重量限制，并且安全性和平稳性高。 附图说明 [0017]通过参考以下结合附图的说明的内容，并且随着对本实用新型的更全面理解，本实用新型的其它目的及结果将更加明白及易于理解。在附图中： [0018]图1为根据本实用新型实施例的气动缓冲装置准备进入缓冲状态时的结构示意图； [0019]图2为根据本实用新型实施例的气动缓冲装置完成缓冲状态下的结构示意图。 [0020]在附图中，1-内筒，11-进气口，12-出气口，13-下端盖，14-上端盖；2-活塞杆，21-活塞，22-弹性缓冲件，3-牵引绳体，4-外筒，41-导向活塞，5-转向定滑轮，6-消音器。 [0021]在所有附图中相同的标号指示相似或相应的特征或功能。 具体实施方式 [0022]针对前述提出的在现有技术中，缺少一种不受重量限制、安全且平稳性高的滑索气动缓冲设备的问题，本实用新型提供一种气动缓冲装置。 [0023]以下将结合附图对本实用新型的具体实施例进行详细描述。 [0024]为了说明本实用新型提供的气动缓冲装置，图1示出了根据本实用新型实施例的气动缓冲装置准备进入缓冲状态时的结构；图2示出了根据本实用新型实施例的气动缓冲装置完成缓冲状态下的结构。 [0025]如图1结合图2共同所示，本实用新型提供的气动缓冲装置，包括：缓冲气缸和气动机构；其中，缓冲气缸包括上端和下端均呈密闭状态的内筒1；在内筒1的底部侧壁上设置有进气口11；在内筒1的上部侧壁上设置有出气口12；在出气口12处设置有溢流阀和单向阀(图中未示出)；气动机构包括下部竖直设置在内筒1内部的活塞杆2；活塞杆2的上部位于内筒1的外部；在活塞杆2的底端设置有活塞21，在活塞杆2上位于内筒1内部的部分套设有弹性缓冲件22；弹性缓冲件22位于活塞21的上方。 [0026]通过将活塞杆2的上端竖直安装在需要缓冲的减速设备上，当活塞杆2在缓冲减速设备的拉力下向上运动，使内筒1内的气体被压缩，由于在出气口12处设置有溢流阀和单向阀，气体以恒定的压力释放，即缓冲作用力在工作行程中始终是恒定的；当达到缓冲极限行程时，缓冲结束，在无外力作用于活塞杆2上时，活塞杆2和活塞21在重力的作用下，回到内筒1的底部，等待下一次缓冲，通过弹性缓冲件22的设置，使缓冲末端行程有缓冲和保证活塞21有回弹下落的速度，本实用新型利用活塞杆2和活塞21在内筒1中的气体压缩和气流速度实现了平稳缓冲，不受需要缓冲的减速设备的重量限制，并且安全性和平稳性高。 [0027]作为本实用新型的一个优选方案，在活塞杆2的顶部设置有牵引机构。通过牵引机构便于将活塞杆2的顶部与需要缓冲的减速设备进行连接，使需要缓冲的减速设备在降落过程中的重力作用在活塞杆2上，以利用内筒1内部压缩的气体的平稳流速达到对需要缓冲的减速设备的下落缓冲。 [0028]作为本实用新型的一个优选方案，牵引机构包括固定在活塞杆2顶部的牵引绳体3。牵引绳体3为滑索中常用到的牵引机构，将活塞杆2与需要缓冲的减速设备之间进行连接和将需要缓冲的减速设备的重力传递给给活塞杆2。 [0029]作为本实用新型的一个优选方案，在内筒1的外部套设有外筒4；活塞杆2的上部位于外筒4的内部；在活塞杆2的上端套设有导向活塞41；导向活塞41位于外筒4的内部。通过外筒4对活塞杆2起到保护作用，通过导向活塞41对位于外筒4内部的活塞杆2的受力起到导向的作用。 [0030]作为本实用新型的一个优选方案，在外筒4的顶部设置有转向机构；牵引绳体3绕设在转向机构上。通过转向机构便于将需要缓冲的减速设备在下降过程中产生的重力施加到活塞杆2上，从而利用内筒1内部压缩气体的恒定压力释放，对需要缓冲的减速设备起到下落缓冲的效果。 [0031]作为本实用新型的一个优选方案，牵引绳体3为钢丝绳索。结实耐用。 [0032]作为本实用新型的一个优选方案，转向机构包括转向定滑轮5；牵引绳体3绕设在转向定滑轮5上。通过转向定滑轮5能够将需要缓冲的减速设备的下降产生的重力的向下方向的力转换为对活塞杆2向上的拉力，从而达到对需要缓冲的减速设备降落的缓冲效果。 [0033]作为本实用新型的一个优选方案，在内筒1的底端设置有下端盖13；在内筒1的顶端设置有上端盖14；在上端盖14的顶部设置有杆孔，活塞杆2的下部穿过杆孔设置在内筒1的内部，在上端盖14的侧壁上设置有上出气口，上出气口与内筒1的出气口12位置对应；在下端盖13的侧壁上设置有下进气口，下出气口与内筒1的进气口11位置对应。通过上端盖14和下端盖13的结构设计确保内筒1内部成密闭状态，以实现其内部的气体压缩。 [0034]作为本实用新型的一个优选方案，在进气口11处设置有消音器6。用于降低缓冲过程中，进气口11进气时产生的噪音。 [0035]作为本实用新型的一个优选方案，弹性缓冲件3为弹簧。弹簧为常用的弹性缓冲件，优选为螺旋弹簧。弹簧主要作用为，当缓冲结束后，能让活塞21和活塞杆2有一定的初始力，能够顺利回落到缓冲装置(内筒1)的底部，等待下一次缓冲动作。 [0036]通过上述具体实施方式可看出，本实用新型提供的气动缓冲装置，通过将活塞杆的上端竖直安装在需要缓冲的减速设备上，当活塞杆在缓冲减速设备的拉力下向上运动，使内筒内的气体被压缩，由于在出气口处设置有溢流阀和单向阀，气体以恒定的压力释放，即缓冲作用力在工作行程中始终是恒定的；当达到缓冲极限行程时，缓冲结束，在无外力作用于活塞杆上时，活塞杆和活塞在重力的作用下，回到内筒的底部，等待下一次缓冲，通过弹性缓冲件的设置，使缓冲末端行程有缓冲和保证活塞有回弹下落的速度，本实用新型利用活塞杆和活塞在内筒中的气体压缩和气流速度实现了平稳缓冲，不受需要缓冲的减速设备的重量限制，并且安全性和平稳性高。 [0037]如上参照附图以示例的方式描述了根据本实用新型提出的气动缓冲装置。但是，本领域技术人员应当理解，对于上述本实用新型所提出的气动缓冲装置，还可以在不脱离本实用新型内容的基础上做出各种改进。因此，本实用新型的保护范围应当由所附的权利要求书的内容确定。