1.一种双接头联轴器(10)，包括空心小齿轮轴(20)和中间轴(30)，所述空心小齿轮轴(20)与内齿结构(52)连接，所述中间轴(30)与联轴器齿结构(34)连接以啮合在所述内齿结构(52)中，其中所述联轴器齿结构(34)构造在所述中间轴(30)上，用于被引入穿过所述空心小齿轮轴(20)，其特征在于，构造成被引入穿过所述空心小齿轮轴(20)的止推环(40)在所述中间轴(30)上布置在所述联轴器齿结构(34)的区域中。
2.根据权利要求1所述的双接头联轴器(10)，其特征在于，所述联轴器齿结构(34)与所述中间轴(30)一体地构造。
3.根据权利要求1或2所述的双接头联轴器(10)，其特征在于，所述止推环(40)具有外表面(41)，在所述外表面(41)上布置有至少一个密封元件(44)。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的双接头联轴器(10)，其特征在于，所述止推环(40)构造成能够在内表面(43)处通过至少一个密封元件(44)固定到所述中间轴(30)。
5.根据权利要求1或2所述的双接头联轴器(10)，其特征在于，所述止推环(40)构造成轴向支撑在所述空心小齿轮轴(20)上。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的双接头联轴器(10)，其特征在于，所述承载环(50)可释放地连接到所述空心小齿轮轴(20)，或者所述承载环(50)与所述空心小齿轮轴(20)一体地构造。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的双接头联轴器(10)，其特征在于，所述中间轴(30)与片状法兰(35)一体地构造。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的双接头联轴器(10)，其特征在于，所述中间轴(30)为空心轴的形式。
9.一种用于组装双接头联轴器(10)的方法(100)，所述双接头联轴器(10)具有空心小齿轮轴(20)、具有联轴器齿结构(34)的中间轴(30)、止推环(40)和承载环(50)，所述方法包括以下步骤：
a)提供所述空心小齿轮轴(20)，之后；
b)将所述中间轴(30)引入穿过所述空心小齿轮轴(20)；
c)将至少一个密封元件(44)和/或至少一个固定元件(45)装配到所述止推环(40)的外表面(41)；
d)将具有内齿结构(52)的承载环(50)固定到所述空心小齿轮轴(20)以与所述联轴器齿结构(34)啮合，
其特征在于，所述止推环(40)在所述步骤a)中装配到所述中间轴(30)。
10.一种轨道车辆(70)的转向架(75)，包括牵引马达(72)，所述牵引马达与双接头联轴器(10)连接以对其传递扭矩，所述双接头联轴器(10)经由齿轮机构(74)连接到车轴(77)和/或车轮(76)以传递扭矩，其特征在于，所述双接头联轴器(10)构造为根据权利要求1至8中任一项所述的双接头联轴器(10)。
11.一种轨道车辆(70)，包括固定到车体(71)的转向架(75)，其特征在于，所述转向架(75)构造为根据权利要求10所述的转向架(75)。
12.一种工业应用(90)，包括驱动单元(92)，所述驱动单元经由联轴器(96)与输出单元(94)连接以传递扭矩，其特征在于，所述联轴器(96)为根据权利要求1至8中任一项所述的双接头联轴器(10)的形式。
13.一种用于模拟轨道车辆(70)中双接头联轴器(10)的操作行为的计算机程序产品(80)，其特征在于，所述双接头联轴器(10)构造为根据权利要求1至8中任一项所述的双接头联轴器(10)。
