技术领域 [0001] [0001] 本发明涉及一种连接器组件,尤其涉及一种用于车辆的连接器组件,其具有至少一个连接器,优选地至少一个快速连接器,以及连接到该连接器的介质线,该介质线包括:被加热的,特别是电加热,优选地通过至少一个靠近介质管线延伸的加热装置电加热。 在本发明的上下文中,本发明的连接器组件被提供用于机动车辆的流体介质,和/或机动车辆的流体介质穿过该连接器组件。 该流体介质特别是尿素水溶液。 此外,在本发明的上下文中,液体介质通过本发明的连接器组件的连接器和介质管线。 有利地,另外的介质管线和/或管道和/或单元,例如罐,连接到连接器组件的连接器。 在本发明的上下文中使用的连接器优选地是快速连接器,其至少一个连接端通过可释放的锁定连接连接到管道和/或附加介质管线和/或单元。 背景技术 [0002] 上述类型的连接器组件在现有技术的各种实施例中是已知的。 加热和/或电加热这样的连接器组件及其部件也是已知的。 当流体介质,特别是水介质形式的流体通过组件时,这种类型的加热是必要的和/或有用的。 特别地,尿素溶液被使用,特别是在用于柴油发动机的SCR催化剂系统的情况下。 尿素溶液在低温下往往会冷凝,这会降低或降低催化剂系统的功能能力。 加热连接器组件和/或连接器和/或尿素水溶液的介质管线应该解决这个问题。 对于现有技术已知的连接器组件,加热通常是昂贵且复杂的。 在许多这样的组件中,连接器和介质线都使用单独的加热装置加热,这需要加热装置的精心设计的通道、连接和​​布线。 许多已知的连接器组件也不满足适当和可靠加热的所有要求。 在这方面,已知的连接器组件可以或需要改进。 要解决的挑战 [0003] 本发明基于设计上述类型的连接器组件的技术问题,该连接器组件简单且不那么复杂,但仍然允许可靠加热并避免上述缺点。 解决问题的手段 [0004] 为解决该技术问题,本发明公开了一种连接器组件和/或汽车连接器组件,其具有至少一个连接器——特别是至少一个快速连接器——以及连接至该连接器的至少一条介质线,其中,该介质线管线可以被加热,特别是电加热,优选地通过至少一个靠近介质管线延伸的加热装置电加热,其中至少一个导热元件连接到连接器和介质管线。导热元件以介质管路中的第一导热部分和连接器中的第二导热部分,并且通过介质管路的电加热,导热元件被加热和/或间接加热,特别是被加热和/或间接加热到连接器的区域。 因此,本发明的一个特别优选的实施例使得导热元件的长度的至少15%、优选地至少20%、最优选地至少25%是介质管线的电加热管线部分。)因为它延伸到。 有利地,导热元件的至少30%、更优选地至少35%的长度延伸到介质管线的电加热部分中。 [0005] 本发明在本发明的连接器组件的情况下,仅需要对介质线进行主动加热和/或电加热,然而,连接器可以通过连接器的热传导元件可靠且有效地加热。本发明。和/或可以额外加热。 可以说,由于介质管路的电加热,导热元件被间接加热。 优选地,在用于电加热介质管线的加热装置和加热元件之间不提供直接接触。 建议加热装置通过壁和/或通过介质管线的壁与导热元件分开。 介质管线的该壁有利地由塑料制成和/或主要由塑料制成。 在本发明的上下文中,连接器当然仅由于介质管线的加热而被加热,并且不会发生连接器的进一步主动加热。 [0006] 本发明的连接器组件特别用于汽车中的流体介质通道,其中流体介质通过连接器和连接到连接器的介质管路。 流体介质优选是尿素溶液和/或尿素水溶液。 根据本发明的优选实施例,介质管线由塑料制成和/或主要由塑料制成,和/或连接器由塑料制成和/或主要由塑料制成。 根据本发明的一个实施例,塑料包括导热塑料。 加热元件至少部分地——并且优选地大部分地——并且如本文所推荐的完全由金属材料制成,例如钢、铜等。 [0007] 本发明的连接器组件的连接器优选设计为快速连接器。 这种快速连接器在至少一个连接端上具有咬合连接——优选地仅在一个连接端上——用于介质管线和/或管线和/或单元(例如储罐)的闭锁连接)。 在本发明的上下文中,在本发明的连接器组件的情况下,介质管线和/或加热介质管线与连接器接合——特别是与连接器的连接件接合。 建议将加热介质管线不可分离地连接到连接器的指定连接端。 有利地,快速连接器的咬合连接设置在连接器的另一连接端和/或另一连接端。 根据一种实施变型,加热介质管路与连接器的连接端一体地连接,特别是焊接和/或胶合。 事实上,可以设想其他类型的连接,例如螺纹连接。 根据本发明的优选实施例,介质管线通过电加热装置和/或通过加热元件电加热。 作为电加热元件,尤其可以使用电热丝或加热箔。 根据本发明的一个实施例的变体,加热元件和/或加热丝定位在介质管路附近,特别是平行于介质管路。 本发明的一个优选实施例的特征在于,介质管线通过缠绕在介质管线上的加热元件被电加热,特别是通过至少一根加热丝缠绕在介质管线上。 有利地,至少一根加热丝布置成围绕介质管线缠绕的螺旋形。 根据实施例的一个变体,在介质管线的电加热管线部分中,热传导元件从其延伸,至少某些区域设置有比介质管线的其他区域更紧密的加热线绕组。 此处加热丝的较紧缠绕意味着特别是缠绕之间的间距小于介质管线的其他区域中的间距。 [0008]本发明的优选实施例的特征在于,介质管线具有内管和至少在一定区域中围绕内管的至少一个套管。 有利地,套管沿介质线和/或内管的大部分长度延伸,从而沿其整个圆周围绕内管。 根据本发明的一个实施例的变体,套管形成为波纹管。 然而,在实践中,也可以使用其他套管变体。 推荐在内管和围绕内管的套管之间设置至少一根电热丝。 在此推荐至少一个加热装置或加热元件或至少一根加热丝围绕内管缠绕,优选螺旋缠绕。 备选地或附加地,加热装置和/或加热元件以及优选地加热丝也靠近内管延伸,特别是平行于内管延伸。 [0009] 因此,本发明的高度优选的实施例是介质管线和/或介质管线的内管具有不带套管的端部,该不带套管的端部优选连接到连接器,有利地具有一个连接器。它互锁。 在本发明的上下文中,介质管线的端部至少在一个区域被电加热,至少一个加热装置或加热元件,或者至少一根加热丝缠绕在端部周围,有利地围绕端部缠绕部分. 螺旋缠绕在 根据本发明的一个实施例,加热元件和/或加热丝的绕组在端部比在其余部分更窄,例如在被套管包围的介质管线的区域中。 绕组和/或螺旋形绕组在端部中的绕组之间的距离比在介质管线的其他区域中的绕组之间的距离更小,例如在由套管围绕的介质管线的区域中。 [0010] 本发明的一个优选实施例的特征在于,用于固定至少一个加热装置或加热元件或用于固定至少一个加热丝的至少一个固定元件布置或固定在介质管线的端部上。 有利地,固定元件覆盖加热装置和/或布置在或缠绕在(内管的)端部上的加热元件。 根据实施例的一种变体,热缩管部分用作紧固元件。 该热缩管和/或热缩管段优选用于被套管覆盖的内管与内管的带套管的无套管端段的过渡区,其中热缩管段是套管管与设置有至少一个加热元件的上部区域和端部区域热缩配合。 因此,热缩管和/或热缩配合管部分还特别用于提供密封功能,例如防水密封。 根据本发明的一个实施例,圆柱形保护套管被用作施加到端部的至少一个加热装置和/或用作覆盖至少一个加热元件的固定元件。 优选的实施例是,如上所述,在被套管覆盖的内管和没有套管的端部部分之间的过渡区域中使用热缩管部分作为固定元件和/或密封元件,其特征在于,在靠近热缩管段的端部区域,采用环绕端部的保护套管作为固定件。 有利地,保护套管覆盖和/或大部分覆盖收缩配合管段和连接器之间的端部的剩余区域。 优选地,旨在用于连接器的外保护套管既覆盖连接器又覆盖-至少在某些区域-介质线的端部。 连接器的外保护套优选地覆盖设置在端部上的至少一个固定元件,用于固定至少一个加热元件。 根据另一实施例,连接器的外保护套覆盖了应用于端部的热缩管段和应用于端部的保护套。 根据另一个实施例,连接器的外部保护套筒可以有利地由外壳体形成,该外壳体由多个外壳部分组装而成,特别是由两个外壳半部组装而成。 根据本发明的另一个实施例,连接器的外保护套通过使用热塑性树脂的包覆成型来实现。 然而,连接器的外保护套也可以通过使用热缩管、通过缠绕合适的包装材料和/或通过用热固性塑料浇注来获得。 [0011] 在本发明的上下文中,加热元件被间接加热并且优选地仅被间接加热。 有利地,没有对导热元件的直接加热,特别是直接电加热。 同样在本发明的上下文中,热传导元件的第一热传导部分接合介质管线的端部分和/或电加热端部分。 实际上,导热元件也延伸超过端部进入介质管路并且因此进入被套管包围的介质管路区段。 导热元件的第一导热段的长度的至少50%、优选至少60%、如本文推荐的至少70%、更优选至少75%延伸到介质管线中,甚至更多。建议优选至少 80%,最优选至少 85% 布置在端部。 [0012] 本发明的高度优选实施例的特征在于,导热元件和/或导热元件的第一导热部分至少在一定区域中邻接介质管线的端部部分的内壁。 在本发明的上下文中,导热元件和/或第一导热部分沿其整个圆周邻接介质管线的内壁或其端部部分。 导热元件和/或导热元件的第一导热部分优选地以夹紧方式和/或夹紧位置抵靠介质管线的内壁和/或抵靠介质管线的内壁。结束部分。 [0013] 在本发明的一个优选实施例中,所述导热元件的第二导热段伸入连接器内,至少在一定区域内与连接器的内壁和/或与连接器的内壁之间具有间隙。管道的内壁。布置后,管道连接到和/或插入到连接器中。 其中延伸到连接器中的加热元件的第二导热部分的大部分长度,优选至少70%,更优选至少75%,还更优选至少80%的长度是连接器的内壁连接器和/或插入连接器的管道的内壁。 这里,在本发明的上下文中,导热元件和/或第二导热部分沿整个圆周布置,在连接器的内壁之间和/或连接/插入的管道之间具有间隙。 [0014] 根据本发明的优选实施例,导热元件的长度的至少20%、优选地至少25%、更优选地30%延伸到连接器中。 该成比例的纵向区域对应于导热元件的第二导热部分的长度。 此外,在本发明的上下文中,连接器被设计为非加热的,特别是非电加热的,除了由于导热元件的加热和/或加热。 以此方式,有利地避免了连接器的复杂的额外加热。 [0015] 根据本发明的一个特别优选的实施例,导热元件在连接器和介质管线之间的过渡区域中线性地和/或基本线性地延伸。 有利地,导热元件的长度L的至少50%,优选至少60%,优选至少75%,更优选至少80%,甚至更优选至少85%,最优选至少85%优选地,至少90%被设计为线性的和/或线性的。 在本发明的上下文中,导热元件具有圆形横截面或沿其长度L的大部分并且优选地沿其整个长度具有圆形横截面。 导热元件优选设计为圆柱体和/或沿其大部分长度L且优选沿其整个长度L具有圆柱形轮廓。 [0016]在本发明的上下文中非常特别重要的特别优选的实施例是导热元件沿其长度L的至少一部分、优选地沿其长度L的大部分、并且优选地沿其整个长度提供。其特征在于因为它被设计成沿 (L) 的螺旋弹簧。 术语螺旋弹簧还包括拉伸弹簧和压缩弹簧以及可能的其他实施例。 根据已经提到的推荐实施例,螺旋弹簧线性地和/或基本线性地延伸到连接器和介质管线之间的过渡区域中。 然而,在弯曲部分和/或弯曲的介质管线部分中,螺旋弹簧也可以设计为弧形或弯曲的。 螺旋弹簧优选地是圆柱形的或至少在一些部分中是圆柱形的。 根据另一个实施例,螺旋弹簧至少沿其长度 (L) 的大部分以及如本文所推荐的沿其整个长度 (L) 具有恒定直径和/或恒定圆柱直径(圆柱轮廓的恒定直径)。 ) 有 然而,根据实施例的其他变型,可以实现至少一个螺旋弹簧的不同直径和/或圆柱直径。 因此,在本发明的上下文中,连接器中螺旋弹簧的直径和/或圆柱直径不同于介质管线中螺旋弹簧的直径和/或端部部分中螺旋弹簧的直径的媒体线。 [0017] 螺旋弹簧的绕组沿着螺旋弹簧的长度L的一部分间隔开和/或基本上间隔开,优选地沿着螺旋弹簧的长度L的大部分间隔开,和/或已经证明具有螺旋是方便的。 根据本发明的一个特别优选的实施例,螺旋弹簧由连续缠绕的弹簧钢丝构成。 此处,弹簧钢丝的厚度和/或直径优选为0.3至2mm,优选为0.3至1.5mm,特别优选为0.4至1mm。 有利地,螺旋弹簧由金属和/或基本上由金属制成,并且优选地由钢或铜或铜合金制成。 螺旋弹簧也可以由导热塑料制成。 在本发明的上下文中,螺旋弹簧的绕组和/或线圈包围流体介质穿过的内部通道。 有利地,螺旋弹簧的绕组和/或线圈沿着螺旋弹簧的该部分的大部分长度并且优选地沿着该部分的整个长度被引导抵靠介质管线和/或内管的内壁。螺旋弹簧,并且优选地以夹紧方式和/或在夹紧位置处。 这可以确保热传导元件和/或螺旋弹簧的可靠保持。 此外,呈优选螺旋弹簧形式的热传导元件可以简单地并且用很小的力插入介质管线和/或介质管线的内管中,例如简单地插入和/或拧入其中。 导热元件作为螺旋弹簧的设计在本发明的上下文中被证明是特别有利的。 [0018] 根据本发明的另一个实施例,导热元件形成为实心型材棒。 实心型材杆优选地由金属或基本上由金属制成,例如钢或铜或铜合金。 如果呈实心型材杆形式的导热元件与介质管线和/或内管的内壁接触,则该接触有利地不围绕实心型材杆的整个圆周发生。 根据另一实施例,在实心型材杆与内壁之间的该接触区域中,设有至少一个贯通通道,优选为多个贯通通道,用于流体介质的通过。 实际上,在本发明的上下文中,导热元件还可以采用其他形式,例如内部空心圆柱形导热套管的形式。 然而,在本发明的上下文中,作为螺旋弹簧的导热元件的设计是特别优选的。 [0019] 本发明基于这样的发现,即在本发明的连接器组件和/或汽车连接器组件的情况下,介质管线和连接器的简单、不太复杂且同时最佳的加热是可能的。 事实上,为此目的,在本发明的上下文中,通过本发明的导热元件对连接器进行加热和/或电加热就足够了。 导热元件可以以简单且精确的方式放置和/或安装在介质管线和连接器之间的过渡区域中。 这尤其适用于将热传导元件设计为螺旋弹簧的特别优选的实施例。 由介质线和连接器组成的单元的加热可以在很长一段时间内可靠且高效地实现。 需要强调的是,本发明的实施成本低廉。 通过本发明,连接器的复杂的补充加热实际上是不必要的。 附图简要说明 [0020] 下面将仅使用示出一个设计示例的附图来详细说明本发明。 附图以示意图的形式示出。 附图说明图1是本发明的连接器组件的剖视图,包括快速连接器和连接到快速连接器的介质线。 图2是根据图1的物体的分解透视图; 实施发明的具体细节 [0021] 附图显示了本发明的连接器组件,其优选地并且如在设计示例中那样由快速连接器形式的连接器1和附接至连接器的介质线2组成。它采用连接器组件的形式为了 连接器组件专门用于实现车辆流体介质的输送,更准确地说是用于车辆催化系统的尿素溶液。 根据优选实施例和在设计示例中,介质管线2借助加热丝9被电加热,加热丝9精确地螺旋缠绕在介质管线2的内管10周围。 [0022] 本发明的导热元件设置在连接器1和介质管路2之间的过渡区4中。 该导热元件3在介质管路2中延伸有第一导热部分5并且在连接器1中延伸有第二导热部分6。 为此,第一导热区段5优选地延伸,使得电热丝9在介质管路2的电加热管路区段7内,如设计示例那样。 有利地,并且如在设计示例中,介质线路2与连接器1接合,并且因此,如在设计示例中,特别地与连接器1的连接件8接合。 [0023] 优选地,并且如在设计示例中,介质管线2具有内管10和沿着其至少大部分长度围绕内管10的套管11。 这里,电热丝9置于内管10和套管11之间并且缠绕在内管10上。 优选地,并且如在设计示例中,介质管线2和/或介质管线的内管10设置有在没有套管的情况下连接到连接器的端部12。 以此方式,端部12尤其优选地沿着其基本上整个长度和/或沿着其大部分长度被电热丝9加热,优选地并且如在设计示例中那样。 如建议的那样并且如在设计示例中那样,导热元件3的第一导热区段5直接穿过介质管路2的端部区段12。 [0024] 根据一个优选实施例,并且如在设计示例中,延伸到介质管路2的内管10中的导热元件3的第一导热段5沿着内壁13的整个圆周邻接和/或者介质线2的末端部分12。 根据一个特别优选的实施例,并且如在设计示例中,导热元件3被设计为螺旋弹簧。 形成为螺旋弹簧的导热元件3有利地并且如在设计示例中那样以夹紧方式和/或夹紧位置在内管的内壁13和/或端部12上10.邻接第一导热段5处。 按照建议,在根据图纸的设计示例中,螺旋弹簧在其整个长度 (L) 上具有相同的圆柱形圆周。 此外,优选地,并且如在设计示例中,沿着螺旋弹簧的长度L在螺旋弹簧的绕组17之间存在相等的间距。 [0025]本发明的导热元件3和/或在本发明的上下文中优选的螺旋弹簧与连接器1中的第二导热部分6一起延伸。 这里,优选地,并且在该第二导热部分6的设计示例中,螺旋弹簧被插入到连接器1中并且使得在螺旋弹簧和连接器1的内壁14之间沿着大部分具有间隙。第二导热段的长度使得管道16的内壁15与螺旋弹簧之间存在间隙。 在本发明的上下文中,连接器1通过延伸到连接器1中的第二导热部分6被加热和/或加热。 此处,除了如推荐的和在设计示例中那样通过热传导元件3的所述加热和/或加热之外,没有提供连接器1的其他加热,特别是电加热。 [0026] 从图2清楚的是,优选地并且如在设计示例中那样,提供两个固定元件用于将加热丝9安装在介质管线2的端部区段12上。 固定元件设置在套管11和端部12之间的过渡区并且覆盖套管11的端部和热缩管部分18的端部12的开始。设计成形式 在根据图2的设计示例中,在可热缩管部分18之后,形式为圆柱形保护套管19的附加紧固元件安装在端部12上,其也具有加热丝9)以覆盖和/或保护。 如推荐的那样,并且如在设计示例中,连接器1和介质管线2的端部被外壳20形式的外壳包围。 以这种方式,为连接器1提供的外壳也覆盖了介质管路2的端部和/或介质管路2的末端部分12。 优选地,如在设计示例中,外壳20还覆盖热缩管部分18和圆柱形保护套管19。 外壳20优选地并且如在设计示例中那样设计成两个外壳半部20.1和20.2的形式。 [0027] 从图中还可以看出,本发明的导热元件3(在设计例中为螺旋弹簧的形式)具有线性设计。 在设计实例中,导热元件3的第一导热段5延伸穿过介质管路2的端段12,并通过套管11与所述端段相邻。它延伸到介质管路2的短段中周边媒体线 (2)。