技术领域 [0001]本实用新型涉及轨道交通辅助设备技术领域，具体为一种站台绝缘带结构。 背景技术 [0002]当前，在高铁建设过程中，通常需要设置一些绝缘带，将高铁轨道区域与旅客等待区域进行绝缘分隔。 [0003]经检索，专利公告号为CN208993678U公开一种地铁站台绝缘带结构，包括绝缘带本体以及设置在绝缘带本体两侧的砖墙层以及混凝土层；所述绝缘带本体的横截面外形为梯形结构，绝缘带本体包括耐磨橡胶层、耐高频绝缘塑料层、耐电弧绝缘塑料层、耐化学腐蚀绝缘塑料层以及耐冲击绝缘塑料层；耐磨橡胶层的顶面矩形阵列排布设置有多个圆球状结构的防滑凸起；所述耐磨橡胶层的顶部两侧对称设置有长条状凹陷结构的顶部阶梯台。 [0004]现有的站台绝缘带结构存在的缺陷是： [0005]1、现有的站台绝缘带结构在实际使用时，绝缘带两两相邻之间的连接性差，相邻的绝缘带之间容易产生错位，容易磕碰行走的人员； [0006]2、现有的站台绝缘带结构在实际使用时，在冬季绝缘带的表面易产生结冰，不仅影响绝缘带整体的强度，受到外部一定的碰撞易导致绝缘带碎裂，且易使得行走的人员滑倒，安全性低，为此我们提出一种站台绝缘带结构来解决现有的问题。 实用新型内容 [0007]本实用新型的目的在于提供一种站台绝缘带结构，以解决上述背景技术中提出的问题。 [0008]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种站台绝缘带结构，包括绝缘带本体，所述绝缘带本体的顶部一侧开设有第一安装槽，所述第一安装槽内开设有第一安装孔，所述绝缘带本体的一侧外壁上方设置有凸块，所述凸块的表面开设有第二安装槽，所述第二安装槽内开设有第二安装孔，所述绝缘带本体的顶部设置有防滑凸点，所述防滑凸点和绝缘带本体的表面均喷涂有防冰雪涂层，所述绝缘带本体的底部开设有蜂窝孔。 [0009]通过凸块、第一安装槽、第一安装孔、第二安装孔、第二安装槽等一系列结构的配合设置，绝缘带本体上的凸块安装在相邻的绝缘带本体上的第一安装槽内，且第一安装孔与第二安装孔之间安装有膨胀螺栓，使得绝缘带本体与相邻的绝缘带本体之间具有连接性，从而本实用新型增强了相邻的绝缘带本体之间的连接性，防止相邻的绝缘带本体之间产生错位的情况发生，通过防冰雪涂层的设置，在冬季可以防止绝缘带本体的表面产生结冰的情况发生，从而避免了本实用新型在冬季受到一定的碰撞力而导致破碎的情况发生，增强了本实用新型在冬季时的使用寿命，还避免了本实用新型在冬季因结冰使得摩擦力降低而导致行走的人员滑倒的情况发生，提高了安全性，通过蜂窝孔的设置，增强了本实用新型整体的抗碾压性，避免了外部重物在本实用新型上经过时而导致本实用新型损坏的情况发生，进一步提高了本实用新型的使用寿命，实用性强。 [0010]优选的，所述绝缘带本体的上表面前后两侧均开设有第三安装槽，所述第三安装槽内开设有第三安装孔。 [0011]优选的，所述凸块与绝缘带本体为一体化设计，所述防滑凸点与绝缘带本体为一体化设计。 [0012]优选的，所述绝缘带本体上的凸块安装在相邻的绝缘带本体上的第一安装槽内。 [0013]优选的，所述凸块的外壁与第一安装槽的槽壁之间为间隙连接。 [0014]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是： [0015]1、本实用新型通过凸块、第一安装槽、第一安装孔、第二安装孔、第二安装槽等一系列结构的配合设置，绝缘带本体上的凸块安装在相邻的绝缘带本体上的第一安装槽内，且第一安装孔与第二安装孔之间安装有膨胀螺栓，使得绝缘带本体与相邻的绝缘带本体之间具有连接性，从而本实用新型增强了相邻的绝缘带本体之间的连接性，防止相邻的绝缘带本体之间产生错位的情况发生。 [0016]2、本实用新型通过防冰雪涂层的设置，在冬季可以防止绝缘带本体的表面产生结冰的情况发生，从而避免了本实用新型在冬季受到一定的碰撞力而导致破碎的情况发生，增强了本实用新型在冬季时的使用寿命，还避免了本实用新型在冬季因结冰使得摩擦力降低而导致行走的人员滑倒的情况发生，提高了安全性，通过蜂窝孔的设置，增强了本实用新型整体的抗碾压性，避免了外部重物在本实用新型上经过时而导致本实用新型损坏的情况发生，进一步提高了本实用新型的使用寿命，实用性强。 附图说明 [0017]图1为本实用新型主视内部结构示意图； [0018]图2为本实用新型的俯视图； [0019]图3为本实用新型的仰视图； [0020]图4为本实用新型的左侧内部结构示意图； [0021]图5为本实用新型的右侧内部结构示意图； [0022]图6为本实用新型绝缘带本体顶部的局部放大剖视图。 [0023]图中：1、第一安装槽；2、第一安装孔；3、防滑凸点；4、绝缘带本体；5、第二安装槽；6、凸块；7、第二安装孔；8、第三安装槽；9、第三安装孔；10、蜂窝孔；11、防冰雪涂层。 具体实施方式 [0024]下文结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步说明。 [0025]实施例一 [0026]如图1-6所示，本实用新型提出的一种站台绝缘带结构，包括绝缘带本体4，绝缘带本体4的顶部一侧开设有第一安装槽1，第一安装槽1内开设有第一安装孔2，绝缘带本体4的一侧外壁上方设置有凸块6，凸块6的表面开设有第二安装槽5，第二安装槽5内开设有第二安装孔7，绝缘带本体4的顶部设置有防滑凸点3，防滑凸点3和绝缘带本体4的表面均喷涂有防冰雪涂层11，绝缘带本体4的底部开设有蜂窝孔10。 [0027]基于实施例一的站台绝缘带结构工作原理是：本实用新型通过凸块6、第一安装槽1、第一安装孔2、第二安装孔7、第二安装槽5等一系列结构的配合设置，绝缘带本体4上的凸块6安装在相邻的绝缘带本体4上的第一安装槽1内，且第一安装孔2与第二安装孔7之间安装有膨胀螺栓，使得绝缘带本体4与相邻的绝缘带本体4之间具有连接性，从而本实用新型增强了相邻的绝缘带本体4之间的连接性，防止相邻的绝缘带本体4之间产生错位的情况发生，通过防冰雪涂层11的设置，在冬季可以防止绝缘带本体4的表面产生结冰的情况发生，从而避免了本实用新型在冬季受到一定的碰撞力而导致破碎的情况发生，增强了本实用新型在冬季时的使用寿命，还避免了本实用新型在冬季因结冰使得摩擦力降低而导致行走的人员滑倒的情况发生，提高了安全性，通过蜂窝孔10的设置，增强了本实用新型整体的抗碾压性，避免了外部重物在本实用新型上经过时而导致本实用新型损坏的情况发生，进一步提高了本实用新型的使用寿命，实用性强。 [0028]实施例二 [0029]如图1-6所示，本实用新型提出的一种站台绝缘带结构，相较于实施例一，本实施例还包括：绝缘带本体4的上表面前后两侧均开设有第三安装槽8，第三安装槽8内开设有第三安装孔9，凸块6与绝缘带本体4为一体化设计，防滑凸点3与绝缘带本体4为一体化设计，绝缘带本体4上的凸块6安装在相邻的绝缘带本体4上的第一安装槽1内，凸块6的外壁与第一安装槽1的槽壁之间为间隙连接。 [0030]本实施例中，通过第三安装槽8和第三安装孔9的设置，绝缘带本体4通过膨胀螺栓固定在地面，且膨胀螺栓的头部位于第三安装槽8内，不会影响人员在本实用新型上行走，防滑凸点3的设置，增强了本实用新型与物体之间接触的时摩擦力，进一步可以防止人员在本实用新型行走而滑倒的情况发生，因凸块6的外壁与第一安装槽1的槽壁之间为间隙连接，从而避免工作人员将凸块6安装到第一安装槽1内。 [0031]上述具体实施例仅仅是本实用新型的几种优选的实施例，基于本实用新型的技术方案和上述实施例的相关启示，本领域技术人员可以对上述具体实施例做出多种替代性的改进和组合。