技术领域 [0001]本实用新型涉及梯子技术领域，特别涉及一种施工梯。 背景技术 [0002]在进行市政道路桥梁处搭建维护，需要使用到梯子，梯子由两根长粗杆子做边，中间横穿适合攀爬的横杆，用于爬高，梯子分为升降单梯和升降人字梯； [0003]基本由于手爬式施工梯的简便轻巧，可以保障操作者使用的便捷性，但是对于大部分的施工梯为支架和横板组合焊接使用，故由于横板和支架之间呈九十度焊接而成，当施工梯进行放置堆叠运输时，则会由于横板的凸出造成多个施工梯堆叠时不能整齐摆放，进而易造成运输时空间占用率高，不便于施工梯堆叠运输等弊端。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种施工梯，能够解决上述背景技术提出的问题。 [0005]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种施工梯，包括梯架，所述梯架的内侧转动连接有齿轮，所述梯架的内侧设置有梯板，所述梯架的内侧螺纹连接有螺杆，所述螺杆的表面转动连接有调节杆，所述调节杆的形状为锥形状，所述调节杆的表面滑动连接在梯架的内侧，所述梯架的内侧滑动连接有调节板，所述调节板的表面滑动套接有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别固定连接在调节板的表面和梯架的内侧，所述梯架的内侧滑动连接有齿板，所述齿板的表面啮合连接在齿轮的表面。 [0006]优选的，所述齿轮的表面固定连接有限位环，所述限位环的表面转动连接在梯架的内侧，所述齿轮的表面开设有卡槽。 [0007]优选的，所述梯板的内侧开设有内槽，所述内槽的内壁滑动连接有卡板，所述卡板的表面固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离卡板的一端固定连接在内槽的内壁。 [0008]优选的，所述卡板远离第一弹簧的一侧滑动卡接在卡槽的内壁，所述卡板的表面固定连接有支杆，所述支杆的表面滑动连接在梯板的内侧，所述梯板的表面开设有阻力槽。 [0009]优选的，所述齿板和调节板抵接面的形状均为倾斜状。 [0010]优选的，所述齿板的表面固定连接有辅助板，所述辅助板的表面滑动连接在梯架的内侧。 [0011]优选的，所述辅助板的表面固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧远离辅助板的一端固定连接在梯架的内侧。 [0012]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是： [0013]（1）、该施工梯，通过螺杆带动调节杆在梯架的内侧进行位置的调节变化，此时调节杆通过自身的锥形状对调节板挤压调节，此时调节板则通过自身的倾斜状对齿板表面的倾斜状形成挤压滑动，进而通过齿板与齿轮之间的啮合转动带动梯板进行翻转九十度，此时则梯板在梯架的内侧形成翻转支撑使用，这样的方式改善了传统一体式焊接梯架和梯板使用时，由于梯板与梯架呈垂直状态造成空间占用时，不便于多个梯架堆叠放置运输的弊端，也保障了梯架上梯板进行调节使用的便捷性，以及梯架和梯板之间进行配合调节后形成定位的简易性。 [0014]（2）、该施工梯，通过操作者只需要控制支杆带动卡板在内槽的内壁进行收纳，进而卡板在卡槽的内壁滑出不再形成与齿轮之间的对接限位，此时支杆带动卡板收纳至内槽内壁后则梯板可以与梯架形成分离进行更换新的梯板，这样的方式则保障了梯板受到损坏不能再使用时具备拆卸分离的便捷性，进而改善了传统一体时梯板与梯架之间焊接操作不便于更换的弊端。 [0015]（3）、该施工梯，通过在梯板的表面开设用来防滑的阻力槽，可以使操作者踩踏在梯板表面时具备良好的防护效果，降低了梯板表体由于净面不具备防滑效果导致操作者攀爬时安全性能低的弊端。 [0016]（4）、该施工梯，通过在齿轮的表面设置一个辅助齿轮转动的限位环，可以使齿轮在梯架的内侧旋转时通过限位环的支撑辅助旋转，降低了齿轮表体的槽口在梯架内侧接触旋转时发生较大摩擦阻力的弊端。 附图说明 [0017]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明： [0018]图1为本实用新型一种施工梯结构示意图； [0019]图2为本实用新型一种施工梯平面切割结构示意图； [0020]图3为本实用新型梯板结构示意图； [0021]图4为本实用新型卡槽结构示意图； [0022]图5为本实用新型梯架切割结构示意图。 [0023]附图标记：1、梯架；2、齿轮；3、限位环；4、卡槽；5、梯板；6、内槽；7、卡板；8、第一弹簧；9、支杆；10、阻力槽；11、螺杆；12、调节杆；13、调节板；14、第二弹簧；15、齿板；16、辅助板；17、第三弹簧。 具体实施方式 [0024]本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。 [0025]在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。 [0026]在本实用新型的描述中，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。 [0027]本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。 [0028]请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种施工梯，包括梯架1，梯架1的内侧转动连接有齿轮2，齿轮2的表面固定连接有限位环3，限位环3的表面转动连接在梯架1的内侧，通过在齿轮2的表面设置一个辅助齿轮2转动的限位环3，可以使齿轮2在梯架1的内侧旋转时通过限位环3的支撑辅助旋转，降低了齿轮2表体的槽口在梯架1内侧接触旋转时发生较大摩擦阻力的弊端。 [0029]齿轮2的表面开设有卡槽4，梯架1的内侧设置有梯板5，梯板5的内侧开设有内槽6，内槽6的内壁滑动连接有卡板7，卡板7的表面固定连接有第一弹簧8，第一弹簧8远离卡板7的一端固定连接在内槽6的内壁，卡板7远离第一弹簧8的一侧滑动卡接在卡槽4的内壁，卡板7的表面固定连接有支杆9，支杆9的表面滑动连接在梯板5的内侧，通过梯板5受到损坏需要进行更换使用时，操作者只需要控制支杆9带动卡板7在内槽6的内壁进行收纳，进而卡板7在卡槽4的内壁滑出不再形成与齿轮2之间的对接限位，此时支杆9带动卡板7收纳至内槽6内壁后则梯板5可以与梯架1形成分离进行更换新的梯板5，这样的方式则保障了梯板5受到损坏不能再使用时具备拆卸分离的便捷性，进而改善了传统一体时梯板5与梯架1之间焊接操作不便于更换的弊端。 [0030]梯板5的表面开设有阻力槽10，通过在梯板5的表面开设用来防滑的阻力槽10，可以使操作者踩踏在梯板5表面时具备良好的防护效果，降低了梯板5表体由于净面不具备防滑效果导致操作者攀爬时安全性能低的弊端。 [0031]梯架1的内侧螺纹连接有螺杆11，螺杆11的表面转动连接有调节杆12，调节杆12的形状为锥形状，调节杆12的表面滑动连接在梯架1的内侧，梯架1的内侧滑动连接有调节板13，调节板13的表面滑动套接有第二弹簧14，第二弹簧14的两端分别固定连接在调节板13的表面和梯架1的内侧，梯架1的内侧滑动连接有齿板15，齿板15和调节板13抵接面的形状均为倾斜状，齿板15的表面固定连接有辅助板16，辅助板16的表面滑动连接在梯架1的内侧，辅助板16的表面固定连接有第三弹簧17，第三弹簧17远离辅助板16的一端固定连接在梯架1的内侧，齿板15的表面啮合连接在齿轮2的表面，通过梯架1搬运至市政道路桥梁处进行爬高搭建相关组件时，此时梯板5处于图1中状态收纳放置，当梯架1到达既定位置进行使用时，操作者只需要控制螺杆11在梯架1的内侧进行螺纹旋转，进而螺杆11带动调节杆12在梯架1的内侧进行位置的调节变化，此时调节杆12通过自身的锥形状对调节板13挤压调节，此时调节板13则通过自身的倾斜状对齿板15表面的倾斜状形成挤压滑动，进而通过齿板15与齿轮2之间的啮合转动带动梯板5进行翻转九十度，此时则梯板5在梯架1的内侧形成翻转支撑使用，这样的方式改善了传统一体式焊接梯架1和梯板5使用时，由于梯板5与梯架1呈垂直状态造成空间占用时，不便于多个梯架1堆叠放置运输的弊端，也保障了梯架1上梯板5进行调节使用的便捷性，以及梯架1和梯板5之间进行配合调节后形成定位的简易性。 [0032]工作原理：一种施工梯，通过梯板5受到损坏需要进行更换使用时，操作者只需要控制支杆9带动卡板7在内槽6的内壁进行收纳，进而卡板7在卡槽4的内壁滑出不再形成与齿轮2之间的对接限位，此时支杆9带动卡板7收纳至内槽6内壁后则梯板5可以与梯架1形成分离进行更换新的梯板5，通过梯架1搬运至市政道路桥梁处进行爬高搭建相关组件时，此时梯板5处于图1中状态收纳放置，当梯架1到达既定位置进行使用时，操作者只需要控制螺杆11在梯架1的内侧进行螺纹旋转，进而螺杆11带动调节杆12在梯架1的内侧进行位置的调节变化，此时调节杆12通过自身的锥形状对调节板13挤压调节，此时调节板13则通过自身的倾斜状对齿板15表面的倾斜状形成挤压滑动，进而通过齿板15与齿轮2之间的啮合转动带动梯板5进行翻转九十度，此时则梯板5在梯架1的内侧形成翻转支撑使用。 [0033]上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。