1.一种隧道二次衬砌厚度卡控方法，其特征在于：包括如下步骤：
1）在台车模板上沿长度方向设置多条测线，测线上间隔设置若干小孔；
2）在二次衬砌模板台车就位后，将模板顶升到位；
3）通过步骤1）打设的小孔进行最终测量，检测所有小孔对应位置的初次衬砌的表面到台车模板表面的间距是否满足要求，并做记录；
41）如果所有打孔位置测量的台车模板表面到初次衬砌的表面间距均满足要求，则开始进而二次衬砌混凝土浇筑；
42）如果有打孔位置测量的台车模板表面到初次衬砌的表面间距不满足要求，则对应位置的初次衬砌存在侵限，将模板台车移位后对存在侵限的初次衬砌表面进行处理，达标后再重新移动二次衬砌模板台车就位，模板顶升到位，进行二次衬砌混凝土浇筑。
2.根据权利要求1所述的一种隧道二次衬砌厚度卡控方法，其特征在于：所述步骤1）中小孔之间的间距为500-1000mm，所述小孔的直径为5-10mm。
3.根据权利要求1所述的一种隧道二次衬砌厚度卡控方法，其特征在于：所述步骤1）中测线有7条，其中一条设置在台车模板的中间，另外六条两两对称分布在台车模板上。
