技术领域 [0001]本实用新型涉及半挂车技术领域，具体讲是低平板半挂车跳板装置。 背景技术 [0002]低平板半挂车通常用来运输重型汽车(如牵引车、大客车、专用汽车等)、轨道车辆、矿用机械、林业机械、工程机械(如挖掘机、推土机、装载机、铺路机、起重机等)及其他重载货物，其重心越低，稳定性和安全性越好，运输超高货物和通过头顶障碍的能力就越强，低平板半挂车在运输重型工程机械时，通过其机架本体尾部设置的跳板装置将工程机械装载到车架上。 [0003]中国专利申请号为CN202122220283.9的实用新型公开了低平板半挂车可调节跳板装置，包括跳板，所述跳板的一侧外表面固定安装有连接杆，且连接杆的两端均活动安装有连接块，所述跳板的另一侧外表面固定安装有一号上板，且一号上板的一侧设置有二号上板，所述二号上板的上端外表面靠近两侧均设置有保护机构，所述一号上板与二号上板之间设置有调节机构，所述保护机构包括固定板和转杆，所述固定板固定安装在二号上板的上端外表面靠近一侧，所述固定板的数量为两个，且两个固定板对立放置，两个所述固定板之间活动安装有转杆，所述转杆的外表面固定安装有连接板。本实用新型所述的低平板半挂车可调节跳板装置，可以调节跳板的长度，且还设置有保护装置。 [0004]以上对比文件具有以下问题： [0005](1)该申请文件中通过连接块与连接杆实现跳板与车架的相互连接，但在使用过程中跳板处于悬空状态，因而重型设备在通过时的作用力，容易导致跳板的损坏。 [0006](2)该申请文件中需要人工手动调整挡板才能实现防止溜车等保护功能，在操作过程中仍存在一定安全隐患，因而实用性不佳。 实用新型内容 [0007]本实用新型的目的在于提供低平板半挂车跳板装置，以解决上述背景技术中提出的问题。 [0008]本实用新型的技术方案是：低平板半挂车跳板装置，包括跳板、连接板、连接杆和触地板，所述跳板的内部设置有支撑组件，所述支撑组件包括固定架，所述固定架的内侧壁铰接有转动杆，所述转动杆的一端铰接有拉伸杆，所述跳板的内部开设于T形槽，所述拉伸杆滑动连接于T形槽的内部，所述拉伸杆的一端连接有两个连接块，其中一个所述连接块通过弹簧连接于T形槽的内侧壁，所述连接块的底端铰接有活动杆，所述活动杆的一端铰接有支撑柱，所述支撑柱的两端铰接于跳板的内侧壁。 [0009]进一步的，所述转动杆靠近连接杆的一端做曲面处理。 [0010]进一步的，所述跳板的底端开设有收纳槽，所述收纳槽的高度大于支撑柱的宽度。 [0011]进一步的，所述支撑柱靠近活动杆的一端开设有填充槽，所述填充槽的宽度等同于活动杆的宽度。 [0012]进一步的，所述触地板的内部对称设置有保护组件，所述保护组件包括平口槽，所述平口槽开设于触地板的顶端，所述平口槽的内部连接有套杆，所述套杆的内底壁通过弹簧连接有支撑杆，所述支撑杆的顶端铰接有挡板，所述挡板的一端与平口槽的内侧壁相铰接。 [0013]本实用新型通过改进在此提供低平板半挂车跳板装置，与现有技术相比，具有如下改进及优点： [0014]其一：本实用新型通过多个铰接的连杆，在跳板展开时同步展开支撑柱，并利用支撑柱分摊跳板承受的重力作用，减少跳板悬空部分，降低跳板断裂可能性，延长跳板使用寿命。 [0015]其二：本实用新型提供伸缩式支撑杆与挡板配合使用，利用重型设备自身重力保证装载流畅性，在重型设备离开后挡板复位，防止重型设备发生溜车，且无须人工手动操作，有效提高设备安全性与实用性。 附图说明 [0016]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步解释： [0017]图1为本实用新型的结构示意图； [0018]图2为本实用新型的正视剖面结构示意图； [0019]图3为图2中的A区放大示意图。 [0020]附图标记说明：1、跳板；2、连接板；3、连接杆；4、支撑组件；41、固定架；42、转动杆；43、拉伸杆；44、连接块；45、活动杆；46、支撑柱；47、T形槽；48、填充槽；49、收纳槽；5、触地板；6、保护组件；61、支撑杆；62、套杆；63、平口槽；64、挡板。 具体实施方式 [0021]下面将结合附图1至图3对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。 [0022]本实用新型通过改进在此提供低平板半挂车跳板装置，如图1-图3所示，包括跳板1、连接板2、连接杆3和触地板5，所述跳板1的内部设置有支撑组件4，所述支撑组件4包括固定架41，固定夹41通过螺栓与半挂车的车架做直接连接，所述固定架41的内侧壁铰接有转动杆42，所述转动杆42靠近连接杆3的一端做曲面处理，从而在跳板1转动使用时，避免转动杆42与连接杆3交叉干涉，所述转动杆42的一端铰接有拉伸杆43，所述跳板1的内部开设于T形槽47，所述拉伸杆43滑动连接于T形槽47的内部，所述拉伸杆43的一端连接有两个连接块44，其中一个所述连接块44通过弹簧连接于T形槽47的内侧壁，所述连接块44的底端铰接有活动杆45，所述活动杆45的一端铰接有支撑柱46，所述支撑柱46靠近活动杆45的一端开设有填充槽48，所述填充槽48的宽度等同于活动杆45的宽度，从而在跳板1收起时，活动杆45能够收入支撑柱46中，方便收纳，所述支撑柱46的两端铰接于跳板1的内侧壁，所述跳板1的底端开设有收纳槽49，所述收纳槽49的高度大于支撑柱46的宽度，从而在跳板1收起时，支撑柱46完全收入收纳槽49中，方便使用，所述触地板5的内部对称设置有保护组件6，所述保护组件6包括平口槽63，所述平口槽63开设于触地板5的顶端，所述平口槽63的内部连接有套杆62，所述套杆62的内底壁通过弹簧连接有支撑杆61，所述支撑杆61的顶端铰接有挡板64，所述挡板64的一端与平口槽63的内侧壁相铰接，重型设备在装载时，利用其自身重力作用于挡板64顶部，使得挡板64带动支撑杆61向套杆62内部收缩，并使得弹簧收缩，待重型设备离开挡板64顶部后，弹簧复位带动支撑杆61向外延展，使得挡板64转动并与触地板5形成夹角，防止溜车。 [0023]工作原理：当进行重型设备装载的准备工作时，转动跳板1直至触地板5底部触地，利用跳板1转动与固定架41产生的间距变化，使得转动杆42发生转动，并带动拉伸杆43向跳板1外部延伸，并带动连接块44沿T形槽47进行水平滑移，同时使得弹簧受力拉伸，连接块44带动活动杆45一端进行位移，活动杆45带动支撑柱46向下翻转，当触地板5触地时，支撑柱46展开到最大行程，并与地面抵接辅助支撑，在重型设备在装载时，使重型设备沿触地板5及跳板1移动，并位移至半挂车的车架处，同时利用重型设备自身重力作用于挡板64顶部，使得挡板64带动支撑杆61向套杆62内部收缩，并使得弹簧收缩，待重型设备离开挡板64顶部后，弹簧复位带动支撑杆61向外延展，使得挡板64转动并与触地板5形成夹角，防止溜车。 [0024]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。