近年来，随着汽车的普及和行驶里程的增加，车辆轮胎的磨损和损坏时有发生。在道路行驶中，车辆轮胎的爆胎、漏气等问题不仅会造成交通事故，还可能给驾驶员和乘客带来安全隐患。为此，备用轮胎的装备和使用成为了不可避免的问题。备用轮胎布置专利的研究及应用，成为了保障驾驶员和乘客交通安全的关键技术之一。
备用轮胎的布置一般分为空间、时间和数量三方面考虑。空间是指在车辆上应当预留多少地方来安装备用轮胎，时间是指备用轮胎需要在什么时候更替装备并使用，数量则是指车辆必须至少携带多少个备用轮胎。
在国内，备用轮胎一般布置在汽车后备厢的地方。而在国外，一些汽车制造商为了给车主更多的储物空间，将备用轮胎封装在车底下的储藏室中，这种布置方式减少了车内占用空间，美观大方、省力省时的操作也给车主带来了极大的方便。同时，通过减少车内物品的安置，还可以有效地降低车辆行驶时的重量，提高汽车的燃油经济性。
备用轮胎的时机更换与数量的问题亦是备受关注的。据调查，大约有20%的驾驶员将有“鲨鱼皮”的轮胎作为备用轮胎，但这种做法不仅存在局限性，而且会带来车辆行驶的安全风险。因此，更换备胎的动力也成为了广泛关注的问题。在国外，一些汽车制造商已经为车主提供了商品化的备用轮胎更换服务。通过对软件的升级，该服务不仅可以诊断车辆所携带的备用轮胎和主轮胎的兼容性，还能为车主提供24小时的在线求助服务，使更换备胎的事宜得以轻松解决。
作为备用轮胎的互换问题，GOMT系统是一项应用在车辆轮胎中的国际标准。该系统是以一种特殊的终端设备为核心，可以查询并记录车辆安装的各项轮胎的规格，包括主轮胎和备用轮胎的规格。一旦主轮胎出现损坏，GOMT系统就能根据记录的信息自动显示并推荐相应的备用轮胎，快速安装并快速上路。
备用轮胎的布置专利的发展，主要在于消除车辆行驶中的不安全因素，提高交通安全水平。目前，也正有越来越多的汽车制造商开始开展备用轮胎布置专利方案的研究与开发。而在技术层面上，汽车轮胎的高科技水平也逐渐提高。例如，一些轿车正采用无气胎技术，这种轮胎不仅构造简单，而且防爆性能极佳，并且不用专门设置备用轮胎，其自身就能担当备用轮胎的角色。
总之，备用轮胎布置专利的研究与应用对汽车行业的技术革命和经济发展具有重要意义。我们期待着，备用轮胎布置方案在不断推进和创新中，为汽车的使用和维修带来更多便利。
